DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,99 € | 132,78 € |
| 20 | 13,98 € | 125,79 € |
Der Gelenkkopf DGIHR-K50 DO Basic Line von DURBAL bietet mit 50 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine belastbare Verbindung für kompakte Anlenkungen.
Der Gelenkkopf DGIHR-K50 DO Basic Line verbindet ein radiales Gelenklager mit einem montagefertigen Stangenkopf. Dieses mechanische Verbindungselement überträgt Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Einstellbewegungen sowie Schwenkvorgängen. Mit einem Außendurchmesser von 116 mm und einer Breite von 35 mm eignet sich das Bauteil für anspruchsvolle mechanische Konstruktionen. Als offenes Gelenklager ohne Dichtringe lässt sich dieses Gleitlager-Element gezielt in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.
Konstrukteure wählen diesen Gelenkkopf vor allem bei begrenztem Bauraum, da die Bauform für geringe Anlenkabstände ausgelegt ist. Er nimmt wechselnde Belastungen auf und leitet Kräfte mit geringem Kippmoment in die Anschlusskonstruktion ein. Häufige Einsatzfelder finden sich in Hebelgetrieben, Koppelstangen sowie Betätigungsmechanismen. Die Ausführung mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung eignet sich speziell für schwere Betriebsbedingungen und stoßartige Lasten, bei denen eine hohe mechanische Festigkeit der Gleitflächen gefragt ist.
Der Gelenkkopf verfügt über ein Innengewinde als Rechtsgewinde und lässt sich direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen aufschrauben. Die integrierten Klemmschrauben klemmen das Gewinde fest und sichern die gewählte Position gegen unbeabsichtigtes Verdrehen. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, erfordert der Kopf eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb. Über die vorhandene Schmierbohrung gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die sphärischen Gleitflächen von Innen- und Außenring, was Reibung und Verschleiß im Betrieb mindert.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 50 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 116 mm, während die Gesamtbreite des Lagers bei 35 mm liegt. Diese Abmessungen ermöglichen die Auslegung robuster mechanischer Gelenkverbindungen.
Die Befestigung erfolgt über das rechtsgängige Innengewinde am Schaft des Stangenkopfes. Nach dem Aufschrauben auf die passende Gewindestange arretieren die integrierten Klemmschrauben das Gewinde. Dies erlaubt eine definierte Längeneinstellung der Koppelstange und verhindert ungewolltes Lösen unter Last.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl ohne selbstschmierende Kunststoffeinlage. Um die Reibung gering zu halten und metallischen Abrieb zu vermeiden, benötigt das Lager regelmäßige Nachschmierung. Hierfür verfügt das Gehäuse über eine Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen gelangt.
Die Bauform mit kurzen Abständen verringert die Hebelarme zwischen Drehpunkt und Befestigungsgewinde. Dadurch lässt sich der vorhandene Hub von Zylindern oder Betätigungselementen zweckmäßig ausnutzen. Zudem verringern die kurzen Abstände auftretende Biegemomente auf den Schaft bei radialer Krafteinleitung.
Dieses Modell ist als offenes Gelenklager ohne Dichtungen ausgeführt. In staubigen oder feuchten Umgebungen sollte die Lagerstelle konstruktiv geschützt oder durch angepasste Nachschmierintervalle von eindringenden Partikeln freigehalten werden, da frischer Schmierstoff Schmutz über den Lagerspalt nach außen transportiert.
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