INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,95 € | 132,07 € |
| 20 | 13,90 € | 125,12 € |
Der wartungspflichtige Gelenkkopf GK45 -DO von INA verbindet ein kreisförmiges Anschweißende mit 45 mm Bohrung für dynamische Zug- und Druckkräfte im Maschinenbau.
Der Gelenkkopf GK45 -DO von INA ist ein wartungspflichtiges Gelenkbauteil mit offener Bauform und kreisförmigem Anschweißende. Mit einer 45 mm Bohrung, 102 mm Außendurchmesser sowie einer Breite von 32 mm eignet sich das Bauteil für mechanische Gelenkverbindungen. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl nimmt radiale Belastungen in Zug- sowie Druckrichtung auf und überträgt Bewegungen momentenarm. Über eine integrierte Schmierbohrung lässt sich das Lager im laufenden Betrieb mit Schmierstoff versorgen.
Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vor allem an Hydraulikzylindern, Kolbenstangenenden und schweren Gestängen ein. Durch das kreisförmige Anschweißende lässt sich das Bauteil fest mit zylindrischen Anschlusskonstruktionen verschweißen. Die Bauart ist für wechselnde Belastungen und Schwenkbewegungen in Industrieanlagen sowie Nutzfahrzeugen ausgelegt. Sie erhalten damit eine stoffschlüssige Verbindung, die Fluchtungsfehler ausgleicht und Querkräfte aufnimmt, ohne das Gestänge zu verspannen.
Die Gleitpaarung Stahl/Stahl ist speziell für wechselnde Belastungen und stoßartige Kräfte ausgelegt. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung ohne Dichtung handelt, erfordert der Kopf eine regelmäßige Zufuhr von Schmierfett über die vorhandene Schmierbohrung. Frischer Schmierstoff reduziert den Reibungswiderstand und transportiert Schmutzpartikel aus der Kontaktzone heraus. Planen Sie bei der Konstruktion deshalb einen gut zugänglichen Schmieranschluss an Ihrer Anlage ein.
Der Gelenkkopf weist einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 102 mm und eine Breite von 32 mm auf. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum in Ihrer Konstruktion. Achten Sie bei der Auslegung auf ausreichend Freiraum für Schwenkbewegungen und den Anschluss an die Kolbenstange oder das Gehäuse.
Dieses Modell verfügt über ein kreisförmiges Anschweißende anstelle eines herkömmlichen Schraubgewindes. Sie verschweißen das Schaftende direkt mit der Kolbenstange eines Hydraulikzylinders oder einem Rundprofil der Gegenkonstruktion. Dies sorgt für eine feste, stoffschlüssige Verbindung bei dauerhaft hohen Zug- und Druckkräften.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl gleiten zwei metallische Flächen direkt aufeinander. Ohne Schmierfilm führt die Reibung zu vorzeitigem Verschleiß. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht das regelmäßige Nachdrücken von Schmierstoff, wodurch der Verschleiß minimiert und eindringende Verunreinigungen aus der Gleitzone herausgespült werden.
Das Modell ist als offene Variante ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. Dies erleichtert das Durchschmieren und Ausspülen von gebrauchtem Fett im Wartungsintervall. Bei Einsätzen in staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie die Lagerstelle durch konstruktive Maßnahmen oder externe Schutzmanschetten vor grobem Schmutz schützen.
Bei einer Stahl/Stahl-Ausführung bestehen sowohl der Innenring als auch die Lagerschale aus Stahl. Diese Werkstoffkombination zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Kräften aus. Sie eignet sich im Vergleich zu wartungsfreien Kunststoffgleitschichten besonders gut für dynamische Schwenk- und Kippbewegungen unter hoher Last.
Der Gelenkkopf nimmt primär radiale Kräfte in wechselnder Zug- und Druckrichtung auf. Durch die kugelige Form des Innenteils gleicht das Lager Fluchtungsfehler zwischen Zylinder und Anlenkpunkt aus. Schwenkbewegungen und geringe Kippwinkel werden dabei momentenarm übertragen, was Biegespannungen in der angeschlossenen Kolbenstange vermeidet.
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