SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,40 € | 26,65 € |
| 35 | 2,80 € | 25,25 € |
Gelenkkopf SILKB8 F von SKF mit 8 mm Bohrung, wartungsfreier Stahl/PTFE-Gleitpaarung und Linksgewinde für mechanische Kraftübertragungen ohne Nachschmierung.
Der Gelenkkopf SILKB8 F von SKF dient als mechanisches Verbindungselement zur Aufnahme und Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 8 mm, einem Außendurchmesser von 25 mm sowie einer Breite von 12 mm eignet sich das Bauteil für kompakte Gestänge und Steuerungsmechanismen. Die Kombination aus Stahl und PTFE-faserverstärktem Polymer ermöglicht einen reibungsarmen Lauf ohne externe Zufuhr von Schmierstoffen. Das offene Gelenklager ist für Konstruktionen konzipiert, die einen Betrieb bei geringem Instandhaltungsaufwand erfordern.
Typische Einsatzbereiche dieses Gelenkkopfs liegen in Koppelstangen, Hebelmechanismen sowie pneumatischen oder mechanischen Ansteuerungen. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler und Winkelversätze zwischen Welle und Anschlusskonstruktion aus, während es wechselnde Zug- und Druckkräfte aufnimmt. Durch die wartungsfreie Auslegung eignet sich die Komponente für Einbauorte mit erschwertem Wartungszugang oder für Anlagen, in denen Schmierstofffreiheit gefordert ist. Konstruktive Anwendungen finden sich im Vorrichtungsbau, in Handhabungssystemen sowie in der allgemeinen Steuerungs- und Automatisierungstechnik.
Bei der Konstruktion von Verbindungsgestängen erlaubt das integrierte Innengewinde mit Linksgewinderichtung eine feine Längenjustierung, wenn auf der Gegenseite ein Element mit Rechtsgewinde montiert wird. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der gewünschte Achsabstand exakt einstellen. Da die Gleitschicht aus PTFE-faserverstärktem Polymer besteht und das Lager ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, darf keine zusätzliche Schmierstoffzufuhr erfolgen. Bei der Montage unterstützen saubere Gewindegänge und fluchtende Anschlussflächen die Vermeidung von Kantenpressungen am Innenring.
Dieses Verbindungselement weist eine Innenbohrung von 8 mm, einen Außendurchmesser des Kopfes von 25 mm und eine Gelenkbreite von 12 mm auf. Durch diese genormten Anschlussmaße lässt sich das Gelenk direkt in mechanische Gestänge und Koppelglieder mit passenden 8-mm-Bolzen oder Wellenzapfen integrieren.
Die Gleitpaarung kombiniert eine Stahl-Kugelfläche mit einer Lagerschale aus PTFE-faserverstärktem Polymer. Dieser Verbundwerkstoff erzeugt eine selbstschmierende Gleitschicht, wodurch während des Betriebs weder Fett noch Öl nachgefüllt werden muss. Das Gehäuse kommt daher vollständig ohne Schmierbohrung oder Schmiernippel aus und reduziert den laufenden Wartungsaufwand.
Ein Gelenkkopf mit Linksgewinde wird in der Praxis häufig mit einem gegensinnigen Rechtsgewinde auf einer gemeinsamen Verbindungsstange kombiniert. Durch diese Anordnung funktioniert das Gestänge ähnlich wie ein Spannschloss. Dreht man die Stange, verändert sich der Gesamtabstand beider Befestigungspunkte, ohne dass einer der Köpfe demontiert werden muss.
Nein, dieses Modell darf nicht mit Schmierölen oder Schmierfetten versehen werden. Flüssige oder pastöse Schmierstoffe beeinträchtigen die reibungsmindernde Wirkung des PTFE-Polymers und binden Schmutzpartikel direkt in der Gleitzone. Das Bauteil ist als trockenlaufendes Lager ausgelegt und benötigt betriebsbedingt keine externe Schmierung.
Bei diesem Modell handelt es sich um eine offene Bauform ohne integrierte Dichtscheiben. Dadurch bewegt sich der Innenring mit minimalem Widerstand im Gehäuse. In staubigen oder feuchten Umgebungen empfiehlt es sich, die Lagerstelle durch externe Schutzmaßnahmen abzuschirmen oder vor groben Schmutzeinträgen zu schützen.
Die Materialkombination aus Stahl und faserverstärktem Polymer verringert den Reibwert im Gelenk und minimiert den mechanischen Verschleiß bei langsamen Schwenkbewegungen. Zudem neigt dieser Werkstoff selbst bei längeren Stillstandszeiten nicht zum Festfressen, was eine gleichmäßige Gelenkbewegung bei Wiederanlauf unterstützt.
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