DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,31 € | 43,80 € |
| 30 | 4,62 € | 41,49 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf BEF5/8-20-501 Classic Line mit 15,88 mm Bohrung überträgt dynamische Zug- sowie Druckkräfte ohne Nachschmierung.
Der Gelenkkopf BEF5/8-20-501 Classic Line von DURBAL verbindet mechanische Gestänge mit beweglichen Maschinenkomponenten und gleicht Fluchtungsfehler winkelbeweglich aus. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 15,88 mm. Als wartungsfreies Verbindungselement nimmt dieser Gelenkkopf radiale Belastungen in Zug- und Druckrichtung auf. Durch die integrierte PTFE/Stahl-Gleitpaarung arbeitet das Gelenklager im Kopf ohne Schmiermittelzufuhr, wodurch Wartungsaufwand im laufenden Betrieb entfällt.
Dieses mechanische Verbindungselement eignet sich vor allem für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei langsamen bis mittleren Geschwindigkeiten. Typische Einsatzbereiche sind Steuergestänge, Koppelstangen sowie Zylinderanlenkungen im Maschinen- und Anlagenbau. Da die Konstruktion ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, bleibt die Umgebung sauber von austretendem Schmierfett. Anwender schätzen dieses Bauteil überall dort, wo Schmierstellen schwer zugänglich sind oder Schmierstoffe den Prozess stören würden.
Die Gleitschicht aus PTFE im Zusammenspiel mit dem Stahl-Innenring minimiert die Reibung bei trockenem Lauf. Für die Auslegung ist entscheidend, dass dieses Gelenk mit einem Rechtsgewinde montiert wird. Konstrukteure und Instandhalter müssen daher bei der Anschlussschnittstelle auf die passende Gewinderichtung achten. Weil es sich um ein offenes Lager ohne zusätzliche Dichtlippen handelt, empfiehlt sich der Einsatz in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Gehäusekonstruktionen.
Die Bohrung des Gelenkkopfes beträgt 15,88 mm. Diese Abmessung definiert den passenden Bolzen- oder Wellendurchmesser zur Aufnahme des Innenrings. Weitere Einbaumaße richten sich nach der Ausführung des integrierten Gewindeanschlusses mit Rechtsgewinde.
Bei dieser Gleitpaarung läuft ein Stahl-Innenring direkt auf einer reibungsarmen PTFE-Gleitschicht. Dieser Verbundwerkstoff sorgt für geringen Reibungswiderstand ganz ohne Schmierfett oder Schmieröl. Dadurch bleibt der Gelenkkopf im Betrieb wartungsfrei und erfordert keine zusätzliche Schmiermittelzufuhr.
Gelenkköpfe mit PTFE-Gleitbelag sind konsequent auf Trockenlauf ausgelegt. Eine Zufuhr von Schmierstoffen über Schmierbohrungen oder Schmiernippel ist nicht erforderlich und kann die Reibwerte der PTFE-Gleitschicht sogar nachteilig beeinflussen. Das geschlossene Gehäuseauge ohne Bohrung trägt dazu bei, dass keine zusätzlichen Schwachstellen am Tragkörper entstehen.
Die Ausführung mit Rechtsgewinde lässt sich im Uhrzeigersinn in das entsprechende Gegengewinde eindrehen. Bei der Auslegung von Koppelstangen oder Spindeln wird häufig ein Gelenkkopf mit Rechtsgewinde mit einer linksgängigen Ausführung kombiniert. So lässt sich durch Drehen der Verbindungsstange die gewünschte Stangenlänge stufenlos justieren.
Als offenes Bauteil ohne separate Elastomerdichtungen eignet sich der Gelenkkopf primär für trockene, staubarme Industrieumgebungen. Treten grobe Partikel, Schmutz oder direkte Feuchtigkeit auf, sollten Anwender konstruktive Schutzmaßnahmen wie zusätzliche Manschetten vorsehen, um einen abrasiven Verschleiß der Gleitschicht zu verhindern.
Die Montage erfolgt über das Rechtsgewinde am Anschlusselement und das Einstecken eines passgenauen 15,88-mm-Bolzens durch die Innenringbohrung. Wichtig ist eine verspannungsfreie Ausrichtung, damit das Gelenklager Fluchtungsfehler frei ausgleichen kann und keine unzulässigen Biegemomente auf den Anschluss wirken.
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