DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,96 € | 113,36 € |
| 20 | 11,94 € | 107,38 € |
Der Gelenkkopf BRF16-00-501 Premium Line von DURBAL bietet mit 16 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und Kugel-Wälzkörpern eine reibungsarme Lösung für dynamische Gestängeanbindungen.
Der Gelenkkopf BRF16-00-501 Premium Line dient als Verbindungselement für mechanische Steuerungen und Gestänge. Im Gegensatz zu reinen Gleitlagern führt dieses Bauteil Bewegungen über integrierte Kugeln als Wälzkörper aus. Die Kombination aus Stahl/Stahl-Ausführung, beidseitigen Deckscheiben und Schmierbohrung unterstützt einen gleichmäßigen Lauf bei geringem Drehwiderstand. Das metrische Rechts-Innengewinde ermöglicht die direkte Verschraubung auf passenden Gewindestangen oder Bolzen in industriellen Baugruppen.
Konstrukteure setzen dieses Bauelement vor allem dort ein, wo Schwenkbewegungen und wechselnde Zug- oder Druckkräfte bei höheren Geschwindigkeiten auftreten. Durch die Wälzlagerung eignet sich der Gelenkkopf für Anwendungen mit kontinuierlicher Bewegung, bei denen herkömmliche Gleitlagerungen zu viel Reibungswärme entwickeln würden. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungssystemen sowie an Hebeln und Koppelstangen, die lineare Zylinderbewegungen in Drehbewegungen umlenken.
Die Kugel-Wälzkörper weisen ein geringeres Losbrechmoment als Gleitbuchsen auf und ermöglichen feinfühlige Stellbewegungen. Beidseitig montierte Deckscheiben halten groben Staub sowie Partikel vom Wälzkörperraum fern und tragen zum Verbleib des Schmierstoffs im Inneren bei. Dank der integrierten Schmierbohrung lässt sich der Schmierstoff bei Bedarf gezielt erneuern. Dies kennzeichnet die wartungsarme Konstruktion, die für gleichbleibende Laufeigenschaften über längere Betriebsintervalle ausgelegt ist.
Dieses Verbindungselement verbindet die Bauform eines Stangenkopfes mit der Reibungsarmut eines Wälzlagers. Integrierte Kugeln übernehmen die Kraftübertragung zwischen Innen- und Außenring. Die Ausführung in Stahl/Stahl ist auf mechanische Belastbarkeit ausgelegt, während beidseitige Deckscheiben die Wälzkörper vor Verschmutzung schützen.
Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 16 mm für die Bolzenaufnahme. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 42 mm und die Gehäusebreite misst 21 mm. Für die mechanische Befestigung an Stangen ist der Schaft mit einem metrischen Rechts-Innengewinde versehen.
Deckscheiben schließen den Innenraum des Lagers zu beiden Seiten hin ab. Sie verringern das Eindringen größerer Partikel in den Wälzkörperraum und tragen zum Verbleib des Schmierstoffs bei, ohne durch schleifenden Kontakt die Reibung unnötig zu erhöhen.
Das Gehäuse besitzt eine Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt in das Innere zu den Kugeln geleitet werden kann. Obwohl die Ausführung als wartungsarm eingestuft ist, ermöglicht dieser Zugang regelmäßige Schmierintervalle bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Wälzgelagerte Ausführungen nutzen Kugeln zur Momentübertragung, wodurch sie geringere Reibwerte und ein kleineres Losbrechmoment aufweisen. Sie eignen sich für höhere Drehzahlen und häufige Schwenkbewegungen, während klassische Gleitlager vorrangig für statische Lasten oder sehr langsame Schwenkbewegungen konzipiert sind.
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