DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,61 € | 68,61 € |
| 30 | 7,22 € | 65,00 € |
Der Gelenkkopf DGIHN-K32 LO Basic Line von DURBAL mit 32 mm Bohrung bietet eine nachschmierbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für anspruchsvolle mechanische Gelenkverbindungen.
Der Gelenkkopf DGIHN-K32 LO Basic Line verbindet ein wartungspflichtiges Gelenklager mit einem Gehäuse für mechanische Kraftübertragungen. DURBAL fertigt diese Komponente mit einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl, die statische und dynamische Kräfte aufnehmen kann. Durch das Innengewinde mit Rechtsgewinde sowie den beidseitig verbreiterten Innenring lässt sich das Bauteil exakt auf zylindrischen Gegenstücken fixieren. Die offene Bauform ermöglicht den direkten Zugang für Schmierstoffe im laufenden Betrieb.
Diesen Gelenkkopf setzen Sie vor allem bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen unter wechselnder Belastung ein. Typische Einsatzbereiche finden sich an Steuergestängen und Hebelkonstruktionen im allgemeinen Maschinenbau. Das Gelenk nimmt radiale Zug- und Druckkräfte auf und überträgt Bewegungen gleichmäßig auf das angeschlossene Bauteil. Dank der Ausführung mit Klemmschrauben bleibt die Gewindeverbindung auch bei dynamischen Richtungswechseln und Vibrationen fest in Position.
Die integrierten Klemmschrauben arretieren das Innengewinde auf dem Gegengewinde, was ein ungewolltes Lösen der Verbindung verhindert. Weil es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Schmierstoffversorgung erforderlich. Über die vorhandene Schmierbohrung führen Sie Schmierfett direkt an die Kontaktflächen zwischen Innenring und Außenring. Dies reduziert den Reibverschleiß und unterstützt eine berechenbare Lebensdauer bei hohen Schwenkkräften.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 32 mm am Innenring, einen Außendurchmesser von 71 mm am Gelenkkopfauge sowie eine Gesamtbreite von 32 mm. Der Innenring ist beidseitig verbreitert, was zusätzliche Anlagefläche für Distanzbuchsen oder Gehäusebauteile bietet.
Bei dieser Bauart bestehen sowohl die Gleitfläche des Innenrings als auch die Aufnahme im Gelenkkopf aus Stahl. Diese Kombination eignet sich für Wechselbelastungen und Stoßkräfte. Da keine selbstschmierende Gleitschicht verbaut ist, benötigt das Lager eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff.
Der Schaft des Gelenkkopfs ist mit einem Rechts-Innengewinde ausgestattet, das Sie direkt auf die entsprechende Gewindestange schrauben. Integrierte Klemmschrauben am geschlitzten Schaftende klemmen das Gewinde fest, wodurch sich die Verbindung auch bei Vibrationen nicht verdreht.
Die metallische Berührung der Stahl/Stahl-Gleitflächen verlangt einen trennenden Schmierfilm, um vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen. Der Gelenkkopf verfügt über eine Schmierbohrung, über die Schmierfett bei Wartungsintervallen eingebracht wird. Dadurch bleibt die Beweglichkeit erhalten und Reibung wird wirksam minimiert.
Durch die größere Breite schließt der Innenring bündig an benachbarte Konstruktionselemente an, oft ohne dass separate Distanzringe erforderlich sind. Dies erleichtert die Konstruktion kompakter Gelenkpunkte und trägt dazu bei, dass der Gelenkkopf bei Schwenkbewegungen nicht an angrenzenden Bauteilen anstößt.
Als offene Ausführung ohne Dichtringe eignet sich dieses Lager für Konstruktionen, bei denen frischer Schmierstoff durch das Nachschmieren eingepresst wird und Partikel nach außen abtransportiert werden. In staubigen Umgebungen empfiehlt sich bei Bedarf der Einsatz externer Schutzmanschetten.
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