DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,15 € | 21,79 € |
| 35 | 2,30 € | 20,64 € |
Der Gelenkkopf DSA18 T/K Basic Line von DURBAL bietet mit 18 mm Bohrung und Außengewinde eine wartungsfreie Verbindung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf DSA18 T/K Basic Line dient als einbaufertiges Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 18 mm, einem Außendurchmesser von 44 mm sowie einer Breite von 23 mm eignet sich dieses Bauteil für präzise geführte mechanische Anlenkungen. Das mechanische Bauteil verbindet Gehäuse und innenliegendes Gelenklager zu einer montagefertigen Einheit für den Einsatz in technischen Vorrichtungen und Führungsmechanismen.
Dieser Gelenkkopf kommt in Koppelstangen und Steuergestängen zum Einsatz, um Zug- und Druckkräfte im Kraftfluss gezielt weiterzuleiten. Die Bauform gleicht Fluchtungsfehler sowie winklige Schrägstellungen zwischen beweglichen Bauteilen aus. Durch die bewegliche Lagerkugel nimmt das Bauteil räumliche Auslenkungen bei geringem Reibungswiderstand auf. Dadurch werden angrenzende Führungen wirksam entlastet und vor mechanischen Zwängungen sowie unerwünschten Biegemomenten im Betrieb geschützt.
Die Gleitpaarung aus Messing/Bronze und PTFE ermöglicht einen schmierstofffreien Trockenlauf des Gelenkkopfs. Durch den Verzicht auf Schmierfette oder Öle bleibt die Lagerstelle sauber und kommt konstruktionsbedingt ohne Nachschmierung aus. Das integrierte Rechtsgewinde als Außengewinde gestattet die direkte Verschraubung in korrespondierende Anschlussgewinde von Bauteilen. Da der Schaft ohne Schmierbohrung gefertigt ist, bleibt der tragende Querschnitt vollständig geschlossen ausgeführt und ist für hohe mechanische Beanspruchungen ausgelegt.
Der Gelenkkopf besitzt eine Bohrung von 18 mm an der Lagerkugel, einen Gehäuse-Außendurchmesser von 44 mm und eine Gesamtbreite von 23 mm. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gestänge sowie den passenden Bolzendurchmesser für die mechanische Aufnahme.
Die Kombination aus Messing beziehungsweise Bronze und einer PTFE-Gleitschicht sorgt für selbstschmierende Eigenschaften im Betrieb. Ein Nachschmieren über Fettpressen entfällt vollständig, weshalb das Gehäuse ohne zusätzliche Schmierbohrungen gefertigt ist. Das reduziert Wartungsintervalle und verhindert Schmierstoffaustritt an empfindlichen Konstruktionsstellen.
Der Gelenkkopf ist mit einem rechtsgängigen Außengewinde am Schaft ausgeführt. Diese Gewindeart gestattet das direkte Einschrauben in Zugstangen, Gewindemuffen oder Zylinderenden mit entsprechendem Regel-Innengewinde und erlaubt ein genaues Einstellen des Mittenabstands vor dem Kontern.
Als offene Ausführung kommt das Gelenklager ohne separate Dichtlippen aus, was eine besonders kompakte Bauform ermöglicht und das Reibmoment gering hält. Bei Einsätzen in staubiger Umgebung sollten Konstrukteure gegebenenfalls externe Schutzmanschetten vorsehen, um die Gleitfläche vor abrasivem Schmutz zu schützen.
Gelenkköpfe übertragen Zug- und Druckkräfte bei kombinierten Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Sie gleichen fertigungs- oder betriebsbedingten Schräglauf zwischen Antrieb und Abtrieb momentenarm aus, wodurch Verkantungen in Führungen oder an Kolbenstangen vermieden werden.
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