INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,19 € | 60,49 € |
| 30 | 6,37 € | 57,31 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf GIKR16 -PW von INA mit 16 mm Bohrung verfügt über ein rechtes Innengewinde und eine PTFE-Gleitpaarung.
Der Gelenkkopf GIKR16 -PW dient als mechanisches Verbindungselement für bewegliche Gestänge und Hebelverbindungen. Das Bauteil verbindet ein Gehäuse mit integriertem Gelenklager und besitzt ein metrisches Innengewinde mit Rechtssteigung. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm sowie einer Breite von 21 mm eignet sich dieses Lager für präzise geführte Schwenk- und Kippbewegungen. Als offenes Lagerelement konzipiert, überträgt es radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung bei gleichbleibend leichtgängiger Funktion.
Dieser Gelenkkopf kommt überall dort zum Einsatz, wo Gelenkpunkte in Steuergestängen, Zylinderanlenkungen oder mechanischen Koppelstangen erforderlich sind. Das Element gleicht Fluchtungsfehler aus und ermöglicht gleichzeitige Kipp- und Drehbewegungen ohne Verkanten. Durch die Konstruktion mit Rechts-Innengewinde lässt sich der Kopf direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen aufschrauben. Im Maschinenbau und in der Instandhaltung dient diese wartungsfreie Bauform vor allem dynamisch beanspruchten Koppelgliedern.
Die Gleitpaarung aus Stahl mit PTFE-Beschichtung macht ein Nachschmieren überflüssig. Daher besitzt der Gelenkkopf weder Schmierbohrung noch Schmiernippel, was den konstruktiven Aufwand im laufenden Betrieb reduziert. Die baulichen Abmessungen betragen 16 mm im Bohrungsdurchmesser und 21 mm in der Breite am Innenring. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtungen handelt, empfiehlt sich der Einbau vor allem in Umgebungen ohne starke Schmutz- oder Partikelbelastung.
Die Bohrung des Innenrings beträgt 16 mm bei einer Breite von 21 mm. Der äußere Kopfdurchmesser liegt bei 42 mm. Über das integrierte Innengewinde lässt sich das Gelenk direkt auf Gewindebolzen oder Stangenenden montieren. Diese Maße erlauben eine exakte Integration in bestehende Gestängekonstruktionen.
Die verbaute Gleitschicht besteht aus einer PTFE-Beschichtung auf der Lauffläche. Dieser Verbundwerkstoff sorgt für einen geringen Reibungskoeffizienten im Kontakt mit dem Innenring aus Stahl. Schmierbohrungen sind bauartbedingt nicht vorhanden, wodurch das Bauteil im Betrieb ohne zusätzliche Fett- oder Ölzufuhr auskommt.
Dieses Modell ist mit einem rechtsgängigen Innengewinde im Schaft ausgestattet. Sie schrauben das Element im Uhrzeigersinn auf ein entsprechendes Außengewinde auf. Die Verbindung lässt sich durch Kontermuttern sichern, um den Abstand zwischen zwei Anlenkpunkten in mechanischen Hebeln präzise einzustellen.
Das Bauteil ist als offenes Lager ohne zusätzliche Dichtscheiben ausgeführt. Die Gleitflächen liegen frei zugänglich im Lagerkopf. Bei starker Staub- oder Spritzwasserbelastung empfiehlt sich ein zusätzlicher äußerer Schutz, während in sauberen Industrieumgebungen die offene Konstruktion durch geringen Reibungswiderstand und kompakte Abmessungen überzeugt.
Die Kombination aus Stahl und einem PTFE-Gleitfilm mindert das Festfressen der bewegten Komponenten bei geringen Gleitgeschwindigkeiten. Der Werkstoff reduziert den Stick-Slip-Effekt bei langsamen Schwenkbewegungen und ermöglicht eine gleichmäßige Kraftübertragung. Gleichzeitig bleibt das System unempfindlich gegenüber Trockenlauf, da keine flüssigen Schmierstoffe verharzen oder auswaschen können.
Das sphärische Gleitlager im Gelenkkopf nimmt radiale Zug- und Druckkräfte auf und gleicht gleichzeitig Fluchtungsfehler zwischen Achse und Aufnahmegehäuse aus. Es erlaubt Kipp- und Pendelbewegungen in mehrere Raumrichtungen, sodass Verspannungen im Gestänge vermieden werden. Dadurch bewegen sich Koppelstangen auch bei leichten Gehäusetoleranzen stets hemmungsfrei.
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