DURBAL
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Der Gelenkkopf EMN35-20-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 35 mm Bohrung eine nachschmierbare Verbindung für mechanische Schwenk- und Kippbewegungen.
Der Gelenkkopf EMN35-20-501 Classic Line von DURBAL verbindet bewegliche Maschinenteile und gleicht Fluchtungsfehler aus. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 82 mm sowie eine Breite von 25 mm. Die Gleitpaarung aus PTFE und Stahl sorgt für günstige Reibwerte bei oszillierenden Bewegungen. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung lässt sich dieser Gelenkkopf direkt in bestehende Gehäusekonstruktionen integrieren.
Das Bauteil überträgt Zug- oder Druckkräfte unter wechselnden Winkeln dort, wo Gestänge und Hebel aufeinandertreffen. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Steuerungen, Zylinderanlenkungen sowie Verbindungselemente im allgemeinen Maschinenbau. Die Konstruktion nimmt radiale Kräfte auf und ermöglicht gleichzeitig Kippbewegungen ohne Kantenpressung. Durch das Außengewinde lässt sich das Gelenk direkt in entsprechende Aufnahmen oder Koppelstangen einschrauben.
Das rechtsgängige Außengewinde erleichtert die Montage und ermöglicht ein genaues Einstellen von Stangenlängen. Bei dieser wartungspflichtigen Ausführung dient die Schmierbohrung der regelmäßigen Zufuhr von Schmierstoff während des Betriebs. Durch das Nachschmieren führen Sie frisches Schmiermittel direkt in die Gleitzone zwischen Kugel und Lagerschale. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierstelle an der Einbaustelle für Wartungsarbeiten gut zugänglich bleibt.
Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 82 mm am Kopf und einer Gesamtbreite von 25 mm definiert das Bauteil den erforderlichen Bauraum sowie den passenden Bolzendurchmesser für die mechanische Anbindung.
Die Kombination aus PTFE und Stahl verbindet die mechanische Festigkeit des Stahlkörpers mit den gleitfördernden Eigenschaften des Kunststoffs. Dies unterstützt gleichmäßige Schwenkbewegungen und reduziert die Reibung an den Kontaktflächen unter radialer Belastung.
Über die integrierte Schmierbohrung am Gehäuse gelangt geeignetes Schmiermittel direkt in den Spalt der Gleitpaarung. Das regelmäßige Nachschmieren trägt dazu bei, Reibung zu mindern und eventuell eingedrungene Schmutzpartikel auszuspülen.
Ausgestattet ist der Gelenkkopf mit einem rechtsgängigen Außengewinde. Dieses dient der direkten Verschraubung mit Gestängen oder Bauteilen, die über ein passendes Innengewinde verfügen.
Die offene Bauform ohne Dichtringe erlaubt einen ungehinderten Zugang für Schmierstoffe und eignet sich vor allem für saubere Einbauumgebungen oder Konstruktionen mit externer Gehäuseabschirmung.
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