DURBAL
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| 35 | 2,14 € | 19,33 € |
Der Gelenkkopf EMN06-20-502 Classic Line von DURBAL verbindet mit 6 mm Bohrung und Außengewinde mechanische Gestänge bei beweglichen Anschlüssen.
Der Gelenkkopf EMN06-20-502 Classic Line dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- sowie Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. DURBAL fertigt diese Ausführung mit einer Bohrung von 6 mm, einem Außendurchmesser von 20 mm sowie einer Breite von 6 mm für kompakte Konstruktionen. Die Bauart kombiniert einen Stangenkopf mit integriertem Gelenklager und gleicht Fluchtungsfehler in Koppelstangen oder Anlenkungen aus.
Dieses mechanische Gelenk kommt in Steuergestängen, Betätigungshebeln und Führungseinheiten mechanischer Baugruppen zum Einsatz. Der Einsatz erfolgt dort, wo lineare Bewegungen mit leichten Winkelversätzen gekoppelt werden müssen. Dank der Gleitpaarung aus PTFE und Stahl eignet sich die Komponente für oszillierende Schwenkbewegungen. Die kompakten Abmessungen erlauben den Einbau in Bauräumen mit eng begrenzten Platzverhältnissen.
Der Gelenkkopf verfügt über ein Außengewinde mit linker Gewinderichtung. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück auf einer Verbindungsstange ermöglicht dieses Linksgewinde ein Justieren des Achsabstands im eingebauten Zustand durch einfaches Drehen der Stange. Das Bauteil ist als offenes Lager ohne Dichtung und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Es handelt sich um eine wartungspflichtige Ausführung, die für die vorgesehene Betriebsart ausgelegt ist.
Die Abmessungen betragen 6 mm Innendurchmesser (Bohrung), 20 mm Außendurchmesser des Kopfes und 6 mm Baubreite. Diese Maße definieren den benötigten Einbauraum am Bolzen sowie an der Aufnahme der Anschlusskonstruktion.
Das linksgängige Außengewinde dient der Realisierung von verstellbaren Koppelstangen. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück lässt sich der Achsabstand durch Drehen der Verbindungsstange einstellen, ohne die Gelenkköpfe aus ihren Aufnahmen lösen zu müssen.
Die Gleitpaarung besteht aus der Werkstoffkombination PTFE und Stahl. Diese Paarung bestimmt das Gleitverhalten zwischen dem Lagerring und dem Gelenkkopfkörper bei Schwenk- und Kippbewegungen.
Nein, dieser Gelenkkopf ist ein offenes Lager ohne Dichtscheiben. Bei Anwendungen in staubiger oder feuchter Umgebung empfiehlt sich ein konstruktiver Schutz der Einbaustelle, damit Schmutzpartikel nicht direkt auf die Gleitflächen gelangen.
Das Modell ist ohne Schmierbohrung ausgeführt und gemäß Spezifikation als wartungspflichtig eingestuft. Ein Nachschmieren über ein Schmiersystem am Gehäuse ist nicht vorgesehen, weshalb die Wartung direkt an den zugänglichen Gleitflächen erfolgt.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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