DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,30 € | 119,60 € |
| 20 | 12,59 € | 113,31 € |
Der Gelenkkopf EF30-20-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 30 mm Bohrung eine wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung für Schwenkbewegungen im Maschinenbau.
Der Gelenkkopf EF30-20-501 Classic Line fungiert als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. DURBAL fertigt dieses Bauteil mit einer 30 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 70 mm sowie einer Breite von 22 mm. Durch die Auslegung als offenes Lager eignet sich die Komponente für Konstruktionen, bei denen definierte Gelenkpunkte ohne externes Nachschmieren gefordert sind. Das Bauteil verbindet Gestänge und Zylinder mechanisch mit beweglichen Baugruppen.
Dieses Gelenklager eignet sich vor allem für langsam ablaufende Bewegungsabläufe bei mittleren Schwenkwinkeln in Hebelwerken, Steuerungen und industriellen Führungen. Die Konstruktion nimmt wechselnde oder einseitig wirkende Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Aufnahme aus. Da das Lager ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, setzen Konstrukteure die Einheit bevorzugt in trockenen oder schwer zugänglichen Umgebungen ein, in denen Wartungsarbeiten vermieden werden sollen.
Die wartungsfreie Ausführung mit PTFE/Stahl-Gleitpaarung verhindert metallischen Direktkontakt zwischen den Gleitpartnern. Dadurch erfordert das Bauteil kein Fett und keine Nachschmierung im laufenden Betrieb. Das integrierte Innengewinde mit Rechtsgewinde erlaubt eine direkte Schraubverbindung auf Gewindestangen oder Anschlusselementen. Mit einer Innenbohrung von 30 mm, einem Kopfaußendurchmesser von 70 mm und einer Breite von 22 mm verläuft die Krafteinleitung fluchtend zur Wirkungslinie.
Dieses mechanische Gelenkelement von DURBAL kombiniert ein Gehäuse mit Rechts-Innengewinde mit einer wartungsfreien Gleitlagerung. Die Abmessungen betragen 30 mm Innendurchmesser, 70 mm Außendurchmesser und 22 mm Baubreite. Durch die Gleitpaarung PTFE auf Stahl arbeitet das Bauteil ohne Schmierstoffzufuhr und eignet sich zur Übertragung von Zug- und Druckkräften.
Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 30 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 70 mm bei einer Gesamtbreite von 22 mm. Diese standardisierten Maße erlauben die Integration in abgestimmte Maschinengestänge, wobei das Innengewinde als Rechtsgewinde für eine direkte Verschraubung mit der Gegenkonstruktion ausgelegt ist.
Der Hersteller nutzt eine Gleitschicht auf PTFE-Basis im Zusammenspiel mit einer Stahlkugelfläche. Dieses Materialpaar erzeugt minimale Reibung ohne Zugabe von Schmierfett oder Schmieröl. Daher besitzt das Gehäuse auch keine Schmierbohrung. Der Verzicht auf Schmierstoffe reduziert den laufenden Wartungsaufwand und schützt die Umgebung vor Fettaustritt.
Die Befestigung erfolgt über ein Innengewinde mit Rechtsgewinde im Schaft. Diese Gewinderichtung entspricht dem gängigen Standard und erlaubt die Befestigung auf handelsüblichen Gewindebolzen oder Kolbenstangen. Achten Sie bei der Auslegung auf die passende Gewindesteigung und Schaftlänge der Gegenkomponente, um eine feste Verschraubung zu erzielen.
Bei diesem offenen Gelenkkopf sind keine zusätzlichen Dichtscheiben oder Dichtlippen verbaut. Das Gelenk bleibt frei zugänglich und baut kompakt. In staubigen oder feuchten Einsatzbereichen empfiehlt sich ein bauseitiger Schutz, damit keine abrasiven Partikel direkt auf die PTFE-Gleitschicht gelangen und den Verschleiß vorzeitig erhöhen.
Während Stahl/Stahl-Paarungen regelmäßig über Schmiernippel nachgeschmiert werden müssen, kommt die PTFE/Stahl-Ausführung ohne jegliche Schmierstoffe aus. Sie eignet sich für trockene Umgebungen sowie Anwendungen mit Schwenkbewegungen bei geringer Gleitgeschwindigkeit. Stahl/Stahl-Lager hingegen erfordern Schmierkanäle und dienen eher stoßartigen, schweren Belastungen mit kontinuierlicher Schmierstoffversorgung.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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