DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 8,31 € | 157,94 € |
| 5 | 16,62 € | 149,63 € |
Der Gelenkkopf BEF25-60-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 25 mm Bohrung und rostfreier Gleitpaarung eine langlebige Lösung für mechanische Anlenkungen.
Mit dem Gelenkkopf BEF25-60-501 Classic Line erhalten Sie ein einbaufertiges Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei Schwenk- oder Kippbewegungen. Das Bauteil verfügt über ein metrisches Innengewinde mit Rechtsgewinde und verbindet Gestänge präzise mit Anschlusskonstruktionen. Durch die Gleitpaarung aus PTFE und rostfreiem Stahl arbeitet dieser Gelenkkopf ohne Schmierbohrung vollkommen trocken, was den Betreuungsaufwand im laufenden Betrieb reduziert.
Dieser Gelenkkopf kommt in Gestängen sowie mechanischen Hebelverbindungen zum Einsatz, bei denen Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Dank der wartungsfreien Konstruktion eignet sich das Gelenk für schwer zugängliche Einbaustellen, an denen ein regelmäßiges Nachschmieren technisch kaum machbar ist. Da das Gleitlager trocken auf PTFE läuft, verhindert die Bauform Schmiermittelaustritte und schützt sensible Umgebungen vor Verunreinigungen.
Die Kombination aus einer PTFE-Gleitschicht und rostfreiem Stahl verleiht dem Bauteil eine hohe Beständigkeit gegenüber feuchten Umgebungsbedingungen und korrosiven Einflüssen. Die Gleitschicht mindert Reibwerte ohne den Zusatz von Fetten oder Ölen. Bei der Auslegung sollten Sie die Abmessungen von 25 mm Bohrungsdurchmesser, 60 mm Außendurchmesser sowie 31 mm Kopfbreite beachten, um eine fluchtende Montage am zylindrischen Gegenstück zu ermöglichen.
Dieses mechanische Gelenk verbindet ein Gelenklager mit einem integrierten Gehäuseschaft samt Innengewinde. Die Classic-Line-Ausführung nutzt eine Gleitschicht aus PTFE im Verbund mit rostfreiem Stahl. Dadurch überträgt der Kopf radiale Zug- sowie Druckkräfte und gleicht winkelige Schiefstellungen im Antriebsstrang aus.
Das Bauteil weist einen Innendurchmesser der Bohrung von exakt 25 mm auf. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 60 mm, während die Gesamtbreite des Innenrings bei 31 mm liegt. Diese festen Maße definieren den benötigten Einbauraum im Gehäuse und bestimmen den passenden Bolzendurchmesser der Welle.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung. Der integrierte Gleitbelag aus PTFE sorgt für eine Trockenschmierung zwischen Innenring und Gehäuseaufnahme. Ein zusätzliches Zuführen von Fetten oder Schmierölen ist weder vorgesehen noch erforderlich und würde die Funktionsweise der Gleitschicht beeinträchtigen.
Das Gehäuse verfügt über ein Innengewinde mit Rechtsgewinde. Damit lässt sich der Gelenkkopf direkt auf entsprechende Gewindestangen, Kolbenstangen oder Bolzen aufschrauben. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Gewindepaarung mit der Steigung und Ausrichtung der Gegenkomponente exakt übereinstimmt.
Der Gelenkkopf besitzt keine separaten Dichtscheiben, wodurch die PTFE-Gleitfläche direkt zugänglich bleibt. Diese offene Bauart ermöglicht kompakte Abmessungen bei vollem Schwenkwinkel. In sehr staubigen oder stark spritzwasserbelasteten Einsatzbereichen empfiehlt es sich, das Umfeld konstruktiv gegen grobe Fremdkörper abzuschirmen.
Die Ausführung aus rostfreiem Stahl in Verbindung mit PTFE empfiehlt sich bei feuchter Atmosphäre oder direktem Kontakt mit aggressiveren Medien. Der rostfreie Stahl beugt Korrosionsschäden vor, während das PTFE selbst bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten eine ruckfreie Bewegung ohne Stick-Slip-Effekt unterstützt.
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