INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,21 € | 99,06 € |
| 20 | 10,43 € | 93,84 € |
Der Gelenkkopf GIHRK35 -DO von INA verbindet mit 35 mm Bohrung und integrierter Gewinde-Klemmeinrichtung Bauteile bei wechselnden Zug- und Druckkräften.
Der Gelenkkopf GIHRK35 -DO stammt von INA und ist als wartungspflichtiges Gelenkbauteil mit einer klassischen Stahl/Stahl-Gleitpaarung konstruiert. Das mechanische Verbindungselement besitzt eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 78 mm sowie eine Breite von 30 mm. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungsscheiben handelt, eignet sich dieser Hydraulik-Gelenkkopf vor allem für Konstruktionen, bei denen Schmierstoffe über die vorhandene Schmierbohrung direkt zugeführt werden.
Dieses mechanische Verbindungselement dient primär der Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Schwenk- und Kippbewegungen. Typische Einsatzfelder finden sich an Zylinderenden im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau. Durch die offene Bauform mit Schmierbohrung lässt sich der Kopf gezielt in Wartungspläne einbinden. Die Stahl/Stahl-Gleitpaarung zeigt ihre Stärken besonders bei dynamischen Betriebsbedingungen sowie stoßartigen Beanspruchungen.
Die Ausführung GIHRK verfügt über eine Gewinde-Klemmeinrichtung mit Rechtsgewinde und zugehörigen Klemmschrauben. Nach dem Aufschrauben auf die Kolbenstange oder ein Gewindegestänge ziehen Sie die Klemmschrauben an, um den Kopf verdrehsicher zu fixieren. Dieses Prinzip trägt dazu bei, ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung während des Betriebs zu verhindern, und erlaubt zugleich ein justierbares Ausrichten der Einbaulänge vor dem Festklemmen.
Dieser Gelenkkopf von INA ist ein wartungspflichtiges Bauteil mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung und offener Bauart. Er verfügt über ein Schaftgewinde mit Rechtsgewinde und Klemmschrauben, das eine sichere Arretierung ermöglicht. Die integrierte Schmierbohrung erlaubt die bedarfsgerechte Nachschmierung im laufenden Betrieb.
Mit einer Bohrung von 35 mm im Innenring, einem Außendurchmesser von 78 mm und einer Breite von 30 mm bietet das Bauteil definierte Standardmaße. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Einbauraum an der jeweiligen Anschlusskonstruktion.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl ohne zusätzliche selbstschmierende Kunststoffschicht. Für einen verschleißarmen Lauf benötigt der Kontaktbereich zwischen Innen- und Außenring einen kontinuierlichen Schmierfilm. Über die integrierte Schmierbohrung lässt sich frisches Schmiermittel regelmäßig einbringen.
Über das Rechtsgewinde wird der geschlitzte Schaft auf das Gegengewinde montiert. Nach Erreichen der gewünschten Position klemmen Schrauben den Schaft radial fest. Dadurch entsteht eine kraftschlüssige Sicherung gegen selbsttätiges Verdrehen.
Nein, es handelt sich um eine offene Ausführung ohne schleifende Dichtringe. Diese Konstruktion erleichtert das Durchspülen mit frischem Schmierfett bei der Wartung. Bei stark schmutzbehafteten Umgebungen empfiehlt sich ein bauseitiger Schutz gegen eindringende Fremdkörper.
Das Schaftgewinde ist als reguläres Rechtsgewinde gefertigt. Beim Aufschrauben wird der Gelenkkopf im Uhrzeigersinn auf die passende Gewindestange oder Kolbenstange montiert, bevor die Klemmschrauben festgezogen werden.
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