GAKL14 -PB Gelenkköpfe von INA
GAKL14 -PB Gelenkköpfe von INA

INA

Gelenkköpfe INA GAKL14 -PB

Technische Daten
 
Innendurchmesser
14 mm
Außendurchmesser
36 mm
Breite
19 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
Stahl/Bronze
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Gewindeart
Außengewinde
Gewinderichtung
Linksgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,16 kg
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Gelenkköpfe INA GAKL14 -PB
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Gelenkköpfe INA GAKL14 -PB

Der Gelenkkopf GAKL14 -PB von INA bietet eine Gleitpaarung aus Stahl/Bronze sowie ein Außengewinde mit Linksgewinde bei 14 mm Bohrung.

Mit dem Gelenkkopf GAKL14 -PB liefert INA ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Einstellbewegungen. Die offene Bauform verfügt über eine Bohrung von 14 mm, einen Außendurchmesser von 36 mm sowie eine Breite von 19 mm. Durch die wartungspflichtige Ausführung mit integrierter Schmierbohrung lässt sich der Schmierstoff direkt an die Kontaktzone führen. Das Außengewinde mit Linksgewinde ermöglicht eine präzise Längeneinstellung im Gestänge oder an Steuerstangen, wenn Sie diesen Gelenkkopf im System integrieren.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GAKL14 -PB im Praxiseinsatz?

Dieser Gelenkkopf dient der beweglichen Verbindung von mechanischen Bauteilen bei wechselnden Belastungen und Schwenkbewegungen. Dank der Gleitpaarung Stahl/Bronze nimmt das Element radiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler aus. Typische Anwendungsfelder finden sich in mechanischen Koppelstangen, Hebelmechanismen sowie Steuerungen im allgemeinen Maschinenbau. Die Ausführung als Linksgewinde erlaubt in Kombination mit einem Rechtsgewinde auf der Gegenseite ein stufenloses Justieren des Achsabstands, ohne die Anschlussteile demontieren zu müssen.

Was zeichnet die wartungspflichtige Stahl/Bronze-Ausführung mit Linksgewinde aus?

Bei der Auswahl des Gelenkkopfs GAKL14 -PB spielen Schmierung und Einbausituation die zentrale Rolle. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, benötigt die Gleitfläche regelmäßige Schmierintervalle über die vorhandene Schmierbohrung. Die Materialpaarung Stahl/Bronze eignet sich für oszillierende Bewegungen und erfordert eine abgestimmte Schmierstoffversorgung. Prüfen Sie vor dem Einbau die Gewinderichtung: Das Linksgewinde verlangt ein passendes Gegenstück und verhindert unbeabsichtigtes Lösen bei entsprechender Drehrichtung des Gestänges.

Welche Maße besitzt der Gelenkkopf GAKL14 -PB?

Der Gelenkkopf weist einen Innendurchmesser von 14 mm an der Kugelbohrung auf. Sein Außendurchmesser am Kopf beträgt 36 mm bei einer Gesamtbreite von 19 mm. Anhand dieser Anschlussmaße lässt sich das Bauteil exakt in bestehende Gestänge und Bolzenverbindungen einpassen.

Welche Gleitpaarung kommt beim Gelenkkopf GAKL14 -PB zum Einsatz?

Dieses Modell nutzt eine Gleitpaarung aus Stahl und Bronze. Bei dieser metallischen Paarung läuft die Stahlkugel in einer Lagerschale aus Bronze, was günstige Reibungseigenschaften begünstigt. Die Konstruktion verlangt eine regelmäßige Nachschmierung, um Reibung und Verschleiß im Betrieb gering zu halten.

Warum verfügt der Gelenkkopf GAKL14 -PB über ein Linksgewinde?

Das Außengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt, was häufig in Spannschlössern oder verstellbaren Koppelstangen genutzt wird. Zusammen mit einem rechtsgängigen Gegenstück lässt sich die Gesamtlänge einer Verbindungsstange durch einfaches Drehen der Stange justieren. Zudem verhindert die Gewinderichtung ein selbsttätiges Lösen unter dynamischer Drehmomentbelastung.

Wie wird der wartungspflichtige Gelenkkopf geschmiert?

Das Bauteil ist als wartungspflichtige Ausführung konzipiert und besitzt eine integrierte Schmierbohrung. Über diese Öffnung gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die Gleitflächen von Innenring und Bronzeschale. Ein regelmäßiger Schmierplan unterstützt die Funktion und schützt die offenen Kontaktflächen vor frühzeitigem Verschleiß.

Ist der Gelenkkopf GAKL14 -PB gegen Schmutz abgedichtet?

Nein, es handelt sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen empfiehlt sich ein externer Schutz oder eine konstruktive Kapselung. Das Fehlen von Dichtungen verringert jedoch das Reibmoment der Schwenkbewegung und vereinfacht den Schmierstoffdurchtritt bei Wartungsarbeiten.

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