SILKAC18  M Gelenkköpfe von SKF
SILKAC18  M Gelenkköpfe von SKF

SKF

Gelenkköpfe SKF SILKAC18 M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
18 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
23 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
Stahl/Bronze
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Gewindeart
Innengewinde
Gewinderichtung
Linksgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,3 kg
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Gelenkköpfe SKF SILKAC18 M
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Gelenkköpfe SKF SILKAC18 M

Der Gelenkkopf SILKAC18 M von SKF bietet mit 18 mm Bohrung, Linksgewinde und Stahl/Bronze-Gleitpaarung eine belastbare Verbindung für mechanische Gestänge.

Der Gelenkkopf SILKAC18 M von SKF verbindet mechanische Bauteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Als wartungspflichtiges Gelenklager mit einem Innengewinde als Linksgewinde dient dieses Verbindungselement dem Ausgleich von Fluchtungsfehlern. Mit einer Bohrung von 18 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm und einer Breite von 23 mm ist die Komponente für Industrieanwendungen ausgelegt. Die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze ermöglicht bei regelmäßiger Schmierung über die Schmierbohrung einen reibungsarmen Lauf in beweglichen Baugruppen.

In welchen Einbausituationen wird der Gelenkkopf SILKAC18 M eingesetzt?

Dieser Gelenkkopf findet Verwendung, wenn Gestänge, Hebel oder Zylinder dynamische Zug- und Druckkräfte übertragen. Die offene Bauform erlaubt eine direkte Schmierstoffzufuhr bei oszillierenden Bewegungen und wechselnden Belastungsrichtungen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Steuergestängen sowie in pneumatischen und hydraulischen Betätigungseinrichtungen. Durch das integrierte Linksgewinde lässt sich das Lager in Kombination mit einem Rechtsgewinde auf einer Spindel zur Längeneinstellung von Verbindungsstangen nutzen.

Worauf kommt es bei der Gleitpaarung Stahl/Bronze und dem Linksgewinde an?

Bei der Auswahl dieses Modells ist die Gewinderichtung entscheidend: Das Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt und erfordert ein passendes linkssteigendes Anschlussgewinde. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Bronze handelt, benötigt das Lager regelmäßige Schmierintervalle. Die integrierte Schmierbohrung führt Schmierstoff direkt an die Gleitflächen. Da das Bauteil offen ausgeführt ist, spielen saubere Umgebungsbedingungen eine Rolle, um den Eintritt von abrasivem Schmutz zu verringern.

Was zeichnet den Gelenkkopf SILKAC18 M aus?

Das Modell von SKF vereint ein Innengewinde mit Linksgewinde und eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl und Bronze. Bei Maßen von 18 mm Bohrungsdurchmesser, 47 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite nimmt das Lager radiale Zug- und Druckkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler in mechanischen Gestängen aus.

Welche Funktion hat das Linksgewinde am Gelenkkopf?

Das Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einer Gewindestange und einem gegenläufigen Rechtsgewinde eine stufenlose Längeneinstellung von Gestängen. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand zwischen den Gelenkpunkten exakt justieren, ohne die Gelenkköpfe von ihren Montagebolzen lösen zu müssen.

Warum besitzt dieses Modell eine Schmierbohrung?

Die Schmierbohrung dient der Zuführung von Schmierstoff in den Bereich zwischen dem Stahl-Innenring und der Bronze-Lagerschale. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, verringert regelmäßiges Nachschmieren die Reibung und den Verschleiß bei dauerhaften Schwenkbewegungen und unterstützt den Abtransport von Schmutzpartikeln.

Welche Eigenschaften bietet die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze?

Die Werkstoffkombination aus Stahl und verschleißfester Bronze bietet Notlaufeigenschaften und eignet sich für wechselnde mechanische Belastungen. Bronze nimmt Stoßbelastungen elastisch auf, verlangt jedoch eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung über die Schmierbohrung, um Metallkontakt und übermäßige Erwärmung im Betrieb zu verhindern.

Was bedeutet die offene Bauform für den Einsatz?

Die offene Bauweise ohne Dichtringe ermöglicht einen ungehinderten Zugang für frischen Schmierstoff über die Schmierbohrung. In Umgebungen mit hoher Staub- oder Feuchtigkeitsbelastung empfiehlt sich ein zusätzlicher äußerer Schutz, da Schmutzpartikel ungehindert an die Gleitflächen gelangen und den mechanischen Abrieb beschleunigen können.

Welche Maße sind bei der Konstruktion zu berücksichtigen?

Für die Einbindung in Konstruktionen sind der Bohrungsdurchmesser von 18 mm, der Außendurchmesser des Kopfes von 47 mm sowie die Gesamtbreite von 23 mm maßgebend. Achten Sie zudem darauf, dass der Gegenbolzen und die Aufnahmebohrungen auf diese Anschlussmaße abgestimmt sind.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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