SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,88 € | 54,68 € |
| 30 | 5,76 € | 51,80 € |
Gelenkkopf SC20 ES von SKF mit zylindrischem Anschweißende, 20 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung für wechselnde Zug- und Druckbelastungen.
Der Gelenkkopf SC20 ES von SKF verbindet mechanische Bauteile und überträgt Kräfte bei wechselnden Schwenkbewegungen. Ausgestattet mit einer 20 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 54 mm sowie einer Breite von 16 mm eignet sich dieses Verbindungselement für industrielle Gestänge und Zylinderanlenkungen. Durch die Ausführung in Stahl/Stahl nimmt die Baugruppe hohe Belastungen in wechselnder Zug- und Druckrichtung auf. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung lässt sich die Lagerstelle direkt in mechanische Konstruktionen integrieren.
Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vor allem in hydraulischen und mechanischen Kraftübertragungen ein. Typische Einsatzorte finden sich an Gestängen und Zylindern, wo Gelenklager Auslenkungen momentenarm ausgleichen müssen. Das Bauteil führt Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen aus und nimmt Stoßkräfte in beide Bewegungsrichtungen auf. Durch die Stahl/Stahl-Gleitpaarung eignet sich das Element bei wechselnden Radialkräften, wie sie bei schwenkenden Arbeitsbewegungen auftreten.
Die Montage erfolgt über das zylindrische Anschweißende direkt an die umgebende Konstruktion, was eine starre Verbindung schafft. Beim Anschweißen ist der Wärmeeintrag auf den Lagerbereich zu begrenzen. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit Schmierbohrung handelt, benötigt die Lagerstelle regelmäßige Schmierintervalle. Frisches Schmiermittel gelangt über die Schmieröffnung direkt zwischen die metallischen Gleitflächen, verdrängt Partikel und hält den Reibungswiderstand gering.
Mit 20 mm Bohrungsdurchmesser, 54 mm Außendurchmesser und 16 mm Gesamtbreite ist das Bauteil für entsprechende Bolzendurchmesser gefertigt. Diese Abmessungen definieren den benötigten Einbauraum am Anschlusspunkt der jeweiligen mechanischen Baugruppe.
Da dieses Modell als wartungspflichtiges Lager mit einer metallischen Stahl/Stahl-Gleitpaarung ausgelegt ist, benötigt der Kontaktbereich regelmäßige Schmierung. Über die Schmierbohrung führen Sie geeignetes Schmiermittel direkt an die Gleitflächen nach. Das Schmiermittel mindert metallischen Abrieb und schützt die offenen Funktionsflächen im Inneren vor vorzeitigem Verschleiß.
Über das zylindrische Anschweißende wird der Gelenkkopf stoffschlüssig direkt mit der Anschlusskonstruktion verschweißt. Anders als bei geschraubten Verbindungen entsteht dadurch ein starrer Verbund, der sich auch bei wechselnden Zug- und Druckkräften nicht selbsttätig lösen kann.
Bei dieser Gleitpaarung bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring aus Stahl. Diese Kombination zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit bei stoßartigen und wechselnden Lasten aus. Um Reibung und Verschleiß zu kontrollieren, setzt die Paarung zwingend eine kontinuierliche oder intervallmäßige Versorgung mit Schmierfett voraus.
Die offene Bauform verzichtet auf Dichtlippen, wodurch Schmierfett beim Nachschmieren alte Partikel ungehindert aus dem Gelenk austragen kann. Offene Gelenkköpfe eignen sich für geschützte Einbauräume oder Anwendungen, bei denen eine externe Abdichtung vorhanden ist oder durch kontinuierliches Nachfetten ein schützender Schmierkragen entsteht.
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