THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,83 € | 148,74 € |
| 20 | 15,65 € | 140,92 € |
Der THK Führungswagen HDR30 LCSS bietet als breiter, langer Flanschwagen mit vierreihiger Kugelabstützung und kombinierten Dichtungen hohe Führungsstabilität für lineare Bewegungsachsen.
Dieser vierreihige Führungswagen HDR30 LCSS aus Stahl und Kunststoff gehört zur 30er Baureihe von THK. Durch die Kugelumläufe ohne Kugelkette nimmt das System Lasten aus wechselnden Richtungen auf. Das verbaute Dichtungspaket schirmt die innenliegenden Wälzkörper vor Umwelteinflüssen ab. Als Variante in THK Normalklasse mit normaler Vorspannung eignet sich der Linearwagen für spielfreie und präzise Verfahrbewegungen.
Der Führungswagen HDR30 LCSS kommt vor allem in Linearführungen zum Einsatz, bei denen breite Montageflächen und Momentenbelastungen auftreten. Durch die lange Flanschbauform verteilt der Wagen auftretende Kräfte gleichmäßig über vier Kugelreihen. Konstruktionen mit hohen statischen und dynamischen Lastanforderungen profitieren von dieser Abstützung. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad deckt die Komponente thermische Bedingungen im industriellen Standardbetrieb zuverlässig ab.
Das dreiteilige Dichtungskonzept schützt die Wälzkörper gegen Schmutzpartikel und Abrieb. Stirnseitige Enddichtungen verhindern das Eindringen von Verunreinigungen in Verfahrrichtung, während Längs- und Innendichtungen den Wagenkörper entlang der Profilschiene abdichten. Dies hält das Schmiermittel im Kugelumlaufsystem. Bei anfallenden Wartungsarbeiten lässt sich der Schmierstoff über den Schmiernippel nachfüllen, was die Betriebsbereitschaft der Profilschienenführung unterstützt.
Dieser Wagen der 30er Reihe besitzt eine breite und lange Flanschbauform mit vierreihig geführten Kugeln. Er kombiniert ein Gehäuse aus Stahl und Funktionselementen aus Kunststoff mit THK Normalklasse und normaler Vorspannung für lineare Bewegungsabläufe.
Das Modell verfügt über eine Abdichtung aus Enddichtungen, Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion schützt die inneren Kugelumläufe vor eindringenden Fremdkörpern und reduziert gleichzeitig den Austritt von Schmierstoff während des Verfahrbetriebs.
Die Schmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel am Gehäuse. Dadurch gelangt frisches Schmierfett direkt in die Rückführkanäle und Kugelumläufe. Regelmäßige Nachschmierintervalle tragen dazu bei, den mechanischen Verschleiß zu minimieren und die Laufeigenschaften zu stützen.
Die Komponente ist für Umgebungstemperaturen von -20 bis +80 Grad ausgelegt. Dieser Temperaturbereich eignet sich für gängige industrielle Umgebungen ohne extreme Hitze- oder Kälteeinwirkung und erfordert keine gesonderten Spezialschmierstoffe für Sonderbereiche.
Bei einem Flanschwagen stehen Montagegewinde auf den seitlich erweiterten Flanschflächen zur Verfügung. Diese Bauform erleichtert die Befestigung von Anbauteilen und Vorrichtungen wahlweise von oben oder von unten und bietet eine steife Verbindung zur Anschlusskonstruktion.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313