THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,46 € | 84,78 € |
| 20 | 8,92 € | 80,32 € |
Der Führungswagen HDR20 CSS von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen der 20er Reihe eine breite Bauform für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen HDR20 CSS dient der präzisen Führung von Linearbewegungen auf Profilschienen. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt diese Ausführung radiale Lasten sowie Momente in Längs- und Querrichtung auf. THK fertigt die tragenden Komponenten aus Stahl, während Führungselemente aus Kunststoff das Wälzsystem ergänzen. Ein umfassendes Schutzkonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt das Innere vor Verunreinigungen ab. Die normale Vorspannung unterstützt einen gleichmäßigen Lauf im industriellen Dauerbetrieb.
Konstrukteure nutzen diesen Linearwagen vor allem dort, wo Querkräfte und Kippmomente auf die Achse wirken. Durch die breite Flanschbauform eignet sich die Einheit für Montageflächen mit Verschraubung von oben oder unten. Typische Einsatzfelder finden sich in Linearachsen sowie in Vorrichtungen mit Querkraft- und Momentbelastung. Die Fertigung in der THK Normalklasse erlaubt einen verlässlichen Einsatz in Anwendungen mit moderaten Führungsanforderungen, während der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad gängige Werksumgebungen abdeckt.
Für staubige Umgebungen verfügt diese CSS-Ausführung über eine dreiteilige Abdichtung. Stirnseitige Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Schiene ab, während Längsdichtungen an den Wagenunterseiten das Eindringen von Schmutz entlang der Laufbahnen mindern. Zusätzliche Innendichtungen halten den Schmierstoff im Bereich der Wälzkörper. Zur Wartung lässt sich frisches Schmierfett direkt über den integrierten Schmiernippel einbringen. Diese Kombination trägt dazu bei, den Verschleiß der Kugeln zu reduzieren und das System funktionsfähig zu halten.
Dieser Wagen basiert auf der 20er Baureihe von THK und besitzt eine breite Flanschbauform. Das Führungselement arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Ein dreiteiliges Dichtungssystem schützt die Laufbahnen, während die normale Vorspannung für eine spielfreie Führung bei ausgeglichener Steifigkeit sorgt.
Die Variante verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen, unterseitigen Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Barrieren halten Späne sowie Stäube von den Kugellaufbahnen fern und verringern gleichzeitig das Austreten von Schmierfett aus dem Wageninnenraum.
Der Wagen ist für den Nachschmierbetrieb ausgelegt. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmierfett während der planmäßigen Wartung direkt in die Kugelumläufe einbringen. Das sorgt für einen Schmierfilm auf den Stahlkugeln und unterstützt die Lebensdauer des Gesamtsystems.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad Celsius. Die verwendeten Werkstoffe Stahl und Kunststoff sowie die integrierten Dichtungselemente sind für diese Spanne ausgelegt, sodass ein Einsatz in üblichen Industrie- und Fertigungsumgebungen problemlos möglich ist.
Ein Flanschwagen besitzt seitlich erweiterte Montageflächen mit Bohrungen. Diese Geometrie erlaubt eine feste Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Konstruktionen mit breiter Flanschbauform nehmen Quermomente stabiler auf als vergleichbare schmale Blockwagen desselben Schienensystems.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
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