THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,72 € | 51,63 € |
| 30 | 5,43 € | 48,92 € |
Der Führungswagen HSV15 LCSS von THK ist ein vierreihiger Flanschwagen der 15er Reihe mit Mehrfachdichtung für präzise lineare Bewegungsabläufe im Maschinenbau.
Mit dem Führungswagen HSV15 LCSS bietet THK eine kompakte Kugelumlaufführung in Standardausführung. Das Bauteil gehört zur 15er Reihe und kombiniert tragende Elemente aus Stahl mit funktionalen Kunststoffkomponenten. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette nehmen die auftretenden Kräfte auf und leiten sie in die Führungsschiene ein. Die Montage der Flanschbauform erfolgt wahlweise über Schraubverbindungen von oben oder von unten an die umgebende Anschlusskonstruktion.
Dieser Linearwagen führt Verfahreinheiten bei linearen Bewegungen in präzisen Führungssystemen. Die Flanschbauform stellt eine breite Anschraubfläche bereit, was die stabile Verbindung mit bewegten Maschinenteilen erleichtert. Da das Wälzsystem aus vier Kugelreihen besteht, nimmt die Führung Belastungen aus allen Hauptrichtungen senkrecht zur Verfahrachse auf. Für den ordnungsgemäßen Betrieb im Einsatzbereich ist eine Umgebungstemperatur von -20 bis +80 Grad spezifiziert.
Die Dichtungskombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt die innenliegenden Wälzkörper rundum ab. Schmutzpartikel werden abgewiesen, während das Schmiermittel im Kugelbereich gehalten wird. Bei Bedarf lässt sich das Führungssystem über den integrierten Schmiernippel mit Schmierstoff versorgen. Zusammen mit der THK Normalklasse und der normalen Vorspannung ist der Wagen auf Anwendungen mit gleichmäßigem Laufverhalten abgestimmt.
Als Flanschwagen der 15er Baureihe verfügt das Modell über seitlich überstehende Montageflansche, die Befestigungen von oben oder unten ermöglichen. Vier Kugelreihen dienen dabei der gleichmäßigen Kraftübertragung zwischen Führungsschiene und Wagenkörper.
Ausgestattet ist die Komponente mit einem mehrstufigen Dichtsystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese rundum geschlossene Anordnung hält Fremdpartikel von den Kugelumläufen fern und bewahrt den Schmierstoff am Wirkort im Führungskörper.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt frischer Schmierstoff in das Kugelumlaufsystem, ohne dass der Wagen von der Schiene abgenommen werden muss.
Die THK Normalklasse definiert festgelegte Fertigungstoleranzen hinsichtlich Parallelität und Höhenmaß. Die normale Vorspannung bewirkt einen spielfreien bis leicht vorgespannten Zustand des Kugelumlaufs, was zu einem gleichmäßigen Lauf und stabiler Führungssteifigkeit beiträgt.
Vorgesehen ist ein Temperatureinsatz von -20 bis +80 Grad. Dieser zulässige Bereich ist auf die mechanischen Eigenschaften der Stahl- und Kunststoffelemente sowie der Dichtungen abgestimmt.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313