HSV35  LRSS Führungswagen von THK
HSV35  LRSS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HSV35 LRSS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HSV35 LRSS
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Führungswagen THK HSV35 LRSS

Der Führungswagen HSV35 LRSS von THK ist ein vierreihiger Blockwagen mit integrierter Rundumdichtung für Linearführungen der 35er Baureihe.

Mit dem Führungswagen HSV35 LRSS erhalten Anwender eine kugelgelagerte Lineareinheit in Standardausführung. Das vierreihige Wälzkörpersystem aus Stahl sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung bei linearen Bewegungen entlang der Profilschiene. Die Konstruktion ohne Kugelkette erfüllt die THK Normalklasse und arbeitet mit normaler Vorspannung. Durch die Kombination aus Stahlkörper und Komponenten aus technischem Kunststoff ist der Wagen für den Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad Celsius ausgelegt.

Welche Eigenschaften zeichnen den Blockwagen HSV35 LRSS aus?

Als kompakter Blockwagen ist der Führungswagen HSV35 LRSS dafür konzipiert, Belastungen senkrecht und quer zur Verfahrrichtung aufzunehmen. Das vierreihige Kugelumlaufsystem ermöglicht eine gleichmäßige Lastübertragung bei linearen Verfahrbewegungen. Durch die THK Normalklasse und die normale Vorspannung eignet sich das Bauteil für universelle Linearachsen im Maschinenbau sowie für Positioniersysteme. Das integrierte Dichtungspaket schützt die innenliegenden Wälzkörperlaufbahnen in Umgebungen mit Schmutzanfall.

Welchen Schutz bietet das Dichtungssystem des HSV35 LRSS?

Die Ausführung LRSS verfügt über ein mehrstufiges Dichtungskonzept, das Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen kombiniert. Diese Dichtungsanordnung schirmt die vier Kugelreihen gegen eindringenden Staub, Späne sowie Fremdpartikel ab und hält das Schmiermittel im Laufbahnbereich. Die Wartung erfolgt über den integrierten Schmiernippel, über den Schmierfett direkt in das Kugelumlaufsystem nachgeführt werden kann. Dies trägt dazu bei, den Reibungsverschleiß gering zu halten.

Was zeichnet den Führungswagen HSV35 LRSS aus?

Der Führungswagen HSV35 LRSS von THK ist ein vierreihiger Kugel-Linearführungswagen der 35er Reihe in Blockbauform. Die Ausführung besitzt eine normale Vorspannung sowie die THK Normalklasse und arbeitet ohne Kugelkette. Als Werkstoffe dienen Stahl für Wälzkörperkomponenten und technischer Kunststoff.

Aus welchen Elementen besteht das Dichtungspaket beim HSV35 LRSS?

Die Dichtungsausführung LRSS kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit Längs- und Innendichtungen. Diese Dichtungsanordnung schützt das Wageninnere vor dem Eindringen feiner Partikel und verringert den Austritt von Schmierstoff entlang der Profilschiene.

Wie wird der Führungswagen HSV35 LRSS geschmiert?

Das Nachschmieren erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt Schmiermittel unmittelbar an die vier Kugelreihen und deren Umlenkungen, was einen gleichmäßigen Lauf im Betrieb unterstützt.

Für welche Betriebstemperaturen ist dieser Führungswagen ausgelegt?

Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +80 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieses Bereichs behalten Schmierstoffe sowie Dichtungs- und Führungskomponenten aus Kunststoff ihre mechanischen Eigenschaften.

Was bedeutet die Einstufung in die THK Normalklasse?

Die Normalklasse beschreibt die werkseitigen Fertigungs- und Lauftoleranzen der Profilschienenführung. Sie kennzeichnet Standardkomponenten, die für reguläre Führungs- und Positionieraufgaben im Maschinenbau ohne gesteigerte Präzisionsanforderungen ausgelegt sind.

Was bewirkt die normale Vorspannung beim HSV35 LRSS?

Die normale Vorspannung verringert das Radialspiel zwischen Führungswagen und Schiene, ohne übermäßige Verspannungskräfte zu erzeugen. Das Wälzsystem behält so seine Steifigkeit und läuft unter wechselnden Belastungsrichtungen gleichmäßig.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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