LGBCS30  BNSSNZ1-N Führungswagen von SNR
LGBCS30  BNSSNZ1-N Führungswagen von SNR

SNR

Führungswagen SNR LGBCS30 BNSSNZ1-N

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
NTN/SNR Normalklasse
Ausführung
niedrige Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
mit Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
0,8 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen SNR LGBCS30 BNSSNZ1-N
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Führungswagen SNR LGBCS30 BNSSNZ1-N

Der Führungswagen LGBCS30 BNSSNZ1-N von SNR ist ein vierreihiger Kugel-Blockwagen in flacher Ausführung mit Kugelkette für präzise Linearbewegungen.

Der Führungswagen LGBCS30 BNSSNZ1-N kommt als kompakter Blockwagen in Profilschienenführungen zum Einsatz. Ausgestattet mit vier Kugelreihen und einer integrierten Kugelkette führt die Komponente lineare Verfahrbewegungen gleichmäßig und geräuscharm aus. Die niedrige Bauform ermöglicht den Einbau in Konstruktionen mit begrenzter Aufbauhöhe. Gefertigt aus Stahl und Kunststoff deckt das Bauteil einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ab. Über den Schmiernippel lässt sich das System bedarfsgerecht nachschmieren.

In welchen Anwendungen kommt der Führungswagen LGBCS30 BNSSNZ1-N zum Einsatz?

Dieser Blockwagen der 30er Reihe dient der Führung von Lasten und Momenten in linearen Bewegungssystemen. Die flache Ausführung kommt vor allem dort zum Tragen, wo eine geringe Einbauhöhe gefordert ist. Mit der leichten Vorspannung und der Einstufung in die NTN/SNR Normalklasse läuft der Wagen spielfrei und bietet eine definierte Führungsgenauigkeit. Die vier Kugelumläufe sind darauf ausgelegt, auftretende Kräfte aus allen Hauptrichtungen aufzunehmen.

Welchen Nutzen bieten Dichtungskonzept und Kugelkette bei diesem Führungswagen?

Das Dichtungssystem schirmt das Innere des Wagens gegen Schmutzeintrag ab. Durch das Zusammenwirken von Enddichtungen, Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen bleibt der Kugelumlauf vor Verunreinigungen geschützt, während Schmierstoffverluste reduziert werden. Gleichzeitig verhindert die integrierte Kugelkette den metallischen Kontakt benachbarter Kugeln. Das verbessert die Laufeigenschaften, verringert Reibungseffekte und unterstützt eine gleichmäßige Verteilung des Fettes im Führungskörper.

Was zeichnet den Führungswagen LGBCS30 BNSSNZ1-N aus?

Dieser Blockwagen der 30er Reihe basiert auf einem vierreihigen Kugelumlauf in niedriger Ausführung. Zur Ausstattung gehören eine geräuschmindernde Kugelkette sowie ein umfassendes Dichtungskonzept mit End-, Längs- und Innendichtungen. Das Gehäuse besteht aus Stahl und Kunststoff und besitzt eine leichte Vorspannung für präzise Linearführungen.

Welche Funktion hat die Kugelkette im Führungswagen?

Die Kugelkette hält die einzelnen Wälzkörper auf festem Abstand und verhindert deren Berührung im Kugelkanal. Dies verringert Reibungsspitzen, reduziert die Laufgeräusche und sorgt für ruhige Laufeigenschaften. Zudem bildet die Kette Schmierstoffdepots zwischen den Wälzkörpern, was eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung unterstützt.

Welche Abdichtung besitzt der Führungswagen LGBCS30?

Der Wagen verfügt über ein mehrstufiges Dichtungspaket aus Enddichtungen an den Stirnseiten, seitlichen Längsdichtungen sowie zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion dichtet den Laufbahnbereich ab, hält Verschmutzungen aus dem Wälzkörperraum fern und trägt dazu bei, das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts zu verhindern.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den am Führungswagen angebrachten Schmiernippel. Über diesen Anschluss lässt sich passender Schmierstoff gezielt in den Kugelumlauf einbringen, um Reibung und Verschleiß gering zu halten sowie die Betriebsbereitschaft bei langen Verfahrwegen aufrechtzuerhalten.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil ausgelegt?

Der Führungswagen ist für Einsatztemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Dieser Temperaturbereich deckt die gängigen thermischen Anforderungen im industriellen Umfeld ab und ermöglicht den Betrieb in unterschiedlichen linearen Bewegungssystemen innerhalb dieser Grenzen.

Was bedeutet die NTN/SNR Normalklasse bei diesem Wagen?

Die NTN/SNR Normalklasse kennzeichnet die standardmäßige Fertigungsgenauigkeit des Führungswagens bezüglich Höhe und seitlicher Abweichung. Zusammen mit der werkseitigen leichten Vorspannung trägt diese Einstufung zu einer definierten Steifigkeit und spielfreiem Lauf auf abgestimmten Führungsschienen der gleichen Baugröße bei.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/
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