SNR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,62 € | 201,73 € |
| 5 | 21,23 € | 191,12 € |
Der Führungswagen LGBCS55 BNSSNZ1-N von SNR bietet als vierreihiger Blockwagen mit Kugelkette ruhigen Lauf und Schutz durch End-, Längs- und Innendichtungen.
Der Führungswagen LGBCS55 BNSSNZ1-N von SNR kommt als vierreihiger Blockwagen in niedriger Ausführung auf Profilschienen der 55er Baureihe zum Einsatz. Seine integrierte Kugelkette führt die Wälzkörper geordnet durch den Umlauf, verhindert gegenseitigen Kontakt der Kugeln und verringert Reibungsgeräusche im laufenden Betrieb. Zusammen mit der leichten Vorspannung nach NTN/SNR Normalklasse unterstützt dieser Linearwagen eine spielfreie Führung bei gleichmäßiger Kraftverteilung über alle vier Kugelreihen hinweg.
Die Konstruktion aus Stahl mit Kunststoffelementen ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Typische Aufgaben finden sich in Linearachsen und Führungsanordnungen, bei denen eine niedrige Bauhöhe und hohe Steifigkeit gefordert sind. Durch die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen sowie Innendichtungen bleibt das Wälzsystem vor Schmutzeintrag geschützt. Das Dichtungskonzept hält das Schmiermittel im Wagenkörper, was den Einsatz auch in staubbelasteten Fertigungsumgebungen erleichtert.
Die Kugelkette trennt die Wälzkörper voneinander, wodurch ein Schmierstoffreservoir entsteht und Nachschmierintervalle verlängert werden können. Wartungsarbeiten erfolgen über den integrierten Schmiernippel, sodass frisches Schmiermittel direkt in den Kugelumlauf gelangt. Bei der Montage auf die Profilschiene ist auf eine sorgfältige Ausrichtung zu achten, damit die leichte Vorspannung gleichmäßig wirkt und vorzeitigen Verschleiß mindert. Die niedrige Blockbauform ermöglicht kompakte Konstruktionen ohne Einbußen bei der Führungsgenauigkeit.
Dieser Blockwagen der 55er Reihe verfügt über vier Kugelreihen, eine integrierte Kugelkette sowie eine leichte Vorspannung nach NTN/SNR Normalklasse. Seine niedrige Ausführung erlaubt kompakte Konstruktionen, während die Kombination aus End-, Längs- und Innendichtungen das Wälzsystem vor Verunreinigungen abschirmt und den Schmierstoffverlust minimiert.
Die Kette hält die tragenden Kugeln auf festem Abstand und verhindert das Aneinanderreiben benachbarter Wälzkörper. Dies führt zu einem leiseren Laufverhalten, verringert den mechanischen Verschleiß und bildet Schmiertaschen, die Schmierfett gleichmäßig an den Kugeloberflächen verteilen.
Der Führungswagen ist für Umgebungstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad ausgelegt. Die verwendeten Werkstoffe aus Stahl und formbeständigem Kunststoff unterstützen die Funktion der Dichtlippen und des Kugelumlaufs über diesen gesamten Arbeitsbereich hinweg, solange ein für diese Temperaturen geeignetes Schmierfett verwendet wird.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt direkt über den Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt frisches Schmierfett unmittelbar in die Kugelumläufe und verdrängt verbrauchtes Schmiermittel. Regelmäßiges Nachschmieren entsprechend den betrieblichen Belastungen und Umgebungsbedingungen erhält die Leichtgängigkeit und unterstützt die Dichtwirkung gegen eindringende Fremdkörper.
Eine leichte Vorspannung reduziert das radiale Spiel zwischen Führungsschiene und Kugelreihen, ohne die Reibung übermäßig zu steigern. Sie unterstützt eine definierte Steifigkeit der Führung und verbessert das Führungsverhalten bei wechselnden Lastrichtungen.
Blockwagen wie der LGBCS55 besitzen ein schmaleres Profil mit Befestigungsgewinden auf der Oberseite, während Flanschwagen über seitlich auskragende Flansche verfügen. Die Blockbauform eignet sich vor allem für beengte Einbauverhältnisse, bei denen die Verschraubung direkt von oben durch das Anbauteil in den Wagenkörper erfolgen soll.