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SNR
Führungswagen SNR LGBXH25 FLSSNZ1-N
- Technische Daten
- Material
- Stahl, Kunststoff
- Dichtung
- Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
- Toleranzklasse
- NTN/SNR Normalklasse
- Ausführung
- lange Ausführung
- Vorspannung
- leichte Vorspannung
- Wälzkörperart
- Kugeln
- Kugel-/Rollenreihen
- vierreihig
- Kugelkette
- ohne Kugelkette
- Bauform
- Flanschwagen
- Temperaturbereich
- -10 bis +100 °C
- Schmierung und Wartung
- nachschmierbar (über den Schmiernippel)
- Baureihe
- 25er Reihe
- Gewicht
- 0,72 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,24 € | 80,71 € |
| 30 | 8,50 € | 76,45 € |
Führungswagen SNR LGBXH25 FLSSNZ1-N
Führungswagen LGBXH25 FLSSNZ1-N von SNR: Vierreihiger Flanschwagen der 25er Baureihe in langer Ausführung mit umfassendem Dichtungssystem für lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen LGBXH25 FLSSNZ1-N dient als Führungseinheit auf Profilschienen der 25er Reihe. Die Wälzkörperart basiert auf vierreihig angeordneten Kugeln ohne Kugelkette, gefertigt aus Stahl und Kunststoff-Komponenten. Durch die lange Bauform verteilt dieser Wagen anfallende Belastungen über eine vergrößerte Auflagezone. Sie erhalten ein Bauteil der NTN/SNR Normalklasse mit leichter Vorspannung, das auf einen Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt ist.
Wofür eignet sich der Führungswagen LGBXH25 FLSSNZ1-N?
Diesen Flanschwagen setzen Sie in linearen Achsen ein, bei denen Sie Montagen von oben oder unten über die Flanschbohrungen vornehmen wollen. Typische Einsatzbereiche sind Vorrichtungen und Führungseinheiten im allgemeinen Maschinenbau. Dank der leichten Vorspannung führt der Wagen Bewegungen mit geringem Spiel aus, ohne dass übermäßige Verschiebewiderstände entstehen. Das Bauteil eignet sich für lineare Bewegungsabläufe auf entsprechenden Profilschienen und ist dafür ausgelegt, kombinierte Lasten sowie Drehmomente aufzunehmen.
Welche Vorteile bietet die Dichtungskombination des Flanschwagens?
Die Ausführung FLSSNZ1-N verfügt über ein mehrstufiges Schutzsystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese geschlossene Dichtungsanordnung schirmt die inneren Kugelreihen gegen Schmutzpartikel ab und verringert den Austritt von Schmierstoff entlang der Profilschiene. Bei der Wartung nutzen Sie den integrierten Schmiernippel, um den Führungswagen im laufenden Betrieb nachzuschmieren. Berücksichtigen Sie bei der Montage den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad für die verbauten Kunststoff- und Dichtelemente.
Was zeichnet den Führungswagen LGBXH25 FLSSNZ1-N aus?
Dieser Führungswagen der 25er Baureihe verbindet eine lange Bauform als Flanschwagen mit einem vierreihigen Kugelumlauf ohne Kugelkette. Er stammt von SNR, gehört zur Normalklasse und verfügt über eine leichte Vorspannung. Eine integrierte Dichtungskombination aus End-, Längs- und Innendichtungen schützt das innere Wälzsystem vor dem Eindringen von Fremdkörpern.
Welche Bauform hat die Ausführung LGBXH25?
Die Kennzeichnung LGBX steht für einen Flanschwagen in langer Ausführung. Gegenüber Standardlängen bietet der längere Wagenkörper eine vergrößerte Kontaktfläche der tragenden Kugelreihen. Die breiten Flanschflächen erlauben eine Verschraubung wahlweise von oben oder von unten, was die Befestigung an unterschiedlichen Anschlusskonstruktionen erleichtert.
Welche Funktion hat die leichte Vorspannung bei diesem Lager?
Eine leichte Vorspannung beseitigt das radiale Spiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die Führungssteifigkeit des Wagens unter Last, während die Bewegung elastisch und leichtgängig bleibt. Diese Abstimmung dient Anwendungen mit gleichmäßigen Bewegungsabläufen und moderaten Anforderungen an die Systemsteifigkeit.
Wie wird der Führungswagen LGBXH25 FLSSNZ1-N geschmiert?
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt das Schmiermittel unmittelbar in die Umlenkungen und zu den vier Kugelreihen. Regelmäßige Nachschmierintervalle unterstützen eine kontinuierliche Schmierfilmbildung, mindern den metallischen Verschleiß und tragen zum Erhalt der Linearführung bei.
Welcher Temperaturbereich ist für diesen Wagen zulässig?
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Dieser Bereich berücksichtigt die mechanischen Eigenschaften der Stahlkomponenten sowie die Temperaturbeständigkeit der integrierten Kunststoffteile und Dichtlippen. Ein Betrieb außerhalb dieser Grenzen kann zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß oder Schmierstoffversagen führen.
Was bedeutet der Dichtungszusatz FLSSNZ1-N?
Dieser Zusatz kennzeichnet die spezifische Dichtungsausstattung des Führungswagens bei SNR. Die Konfiguration umfasst stirnseitige Enddichtungen sowie zusätzliche Längs- und Innendichtungen. Dieser mehrseitige Verschluss bewahrt das Schmierfett im Führungswagen und verhindert gleichzeitig, dass Staub oder Fremdkörper in die Laufbahnen eindringen.
NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/
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