SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,34 € | 82,71 € |
| 20 | 8,70 € | 78,35 € |
Der vierreihige Führungswagen BMW25 -L-G3-V1 von Schneeberger bietet als schmaler Blockwagen präzise Linearführungen bei kompakter Bauhöhe und wirksamem Rundum-Schutz.
Der Führungswagen BMW25 -L-G3-V1 ist eine lineare Kugelumlaufeinheit der 25er Reihe für Führungsaufgaben im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Schneeberger fertigt diese Ausführung als schmalen, niedrigen Blockwagen aus Stahl und Kunststoff. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette führen auftretende Kräfte in die Führungsschiene ab. Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt das Wälzsystem rundum gegen Verunreinigungen ab. Über den integrierten Schmiernippel bleibt der Wagen im Betrieb nachschmierbar.
Dieser Blockwagen eignet sich vor allem für präzise Linearachsen, bei denen der Einbauraum in der Breite sowie in der Bauhöhe begrenzt ist. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Linearachsen sowie modularen Führungseinheiten im Vorrichtungsbau. Durch das vierreihige Kugelumlaufsystem nimmt die Einheit Belastungen sowie Kippmomente gleichmäßig auf. Der zulässige Temperaturbereich von -40 °C bis +80 °C erlaubt zudem den Betrieb in unterschiedlich temperierten Werksumgebungen.
Die Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung des Wälzkörpersystems. Diese Auslegung erhöht die Steifigkeit der Führung, minimiert das Betriebsspiel und bewahrt gleichzeitig einen leichten, gleichmäßigen Lauf entlang der Führungsschiene. Die Schneeberger Toleranzklasse G3 definiert eine mittlere Genauigkeitsstufe, die sich für Serienanwendungen mit definierten Maßvorgaben anbietet. Saubere Auflageflächen unterstützen dabei die volle Führungsgenauigkeit des Wagens.
Das Modell ist als schmaler und niedriger Blockwagen ausgeführt. Diese Geometrie eignet sich für Linearachsen mit geringem seitlichem Freiraum sowie flacher Gesamthöhe. Der Grundkörper besteht aus Stahl mit integrierten Kunststoffkomponenten für den Kugelumlauf.
Die Einheit verfügt über ein mehrstufiges Dichtungspaket aus Enddichtungen an den Stirnseiten, seitlichen Längsdichtungen sowie zusätzlichen Innendichtungen. Dieser Verbund schützt die vier Kugelreihen vor eindringenden Partikeln und verringert den Verlust des Schmierstoffs im laufenden Betrieb.
Der Zusatz V1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung der Kugeln im Laufbahnsystem. Durch diese Vorspannung arbeitet der Führungswagen mit minimiertem Spiel und erhöhter Steifigkeit, ohne den Verschiebewiderstand für Antriebselemente unnötig zu steigern.
Die zulässige Betriebstemperatur für diese Ausführung liegt zwischen -40 °C und +80 °C. Innerhalb dieser Spanne behalten sowohl die Stahlkomponenten als auch die eingesetzten Kunststoffe sowie Dichtlippen ihre mechanische Funktion.
Der Wagen ist nachschmierbar konstruiert und besitzt einen Schmiernippel am Gehäuse. Über diesen Anschluss führen Sie passenden Schmierstoff direkt in die internen Umlaufkanäle nach, wodurch sich die Wartungsarbeiten unkompliziert in regelmäßige Instandhaltungsintervalle einbinden lassen.
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