INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,00 € | 152,07 € |
| 20 | 16,01 € | 144,06 € |
Der Führungswagen KWEM15 -WL-V1-G2A von INA bietet als zweireihiger Blockwagen aus rostfreiem Stahl eine spielfreie Führung für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen.
Der Führungswagen KWEM15 -WL-V1-G2A von INA ist ein korrosionsbeständiger Linearführungswagen der 15er Reihe. Die Einheit nutzt zwei Kugelreihen im Kugelumlaufsystem und kommt ohne Kugelkette aus. Gefertigt aus rostfreiem Stahl und Kunststoffteilen eignet sich der Wagen für präzise Linearbewegungen und kompakte Führungsachsen. Dank der Werkstoffkombination schützt die Führungseinheit vor Feuchtigkeitseinflüssen, während die Blockwagen-Bauweise eine verwindungssteife Befestigung an Montageflächen erlaubt.
Konstrukteure setzen diesen Führungswagen vor allem dort ein, wo Führungsgenauigkeit mit Korrosionsschutz kombiniert werden soll. Typische Einsatzfelder umfassen lineare Positioniersysteme sowie Führungsachsen in feuchter oder reinigungsintensiver Umgebung. Durch die breite und lange Bauform nimmt der Blockwagen Momentenbelastungen bei linearen Hüben auf. Die Kombination aus integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen hält Schmutzpartikel vom Wälzsystem fern und schützt den Innenbereich der Führung vor eindringenden Fremdkörpern.
Die Kennzeichnung V1 steht für eine definierte leichte Vorspannung des Wagens. Dadurch läuft die Führung spielfrei, was die Steifigkeit erhöht und Vibrationen bei Richtungsumkehr minimiert. Zusammen mit der präzisen Toleranzklasse INA G2A erzielen Anwender reproduzierbare Positionierabläufe. Beachten Sie bei der Auslegung den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad Celsius. Für eine geordnete Schmierung lässt sich der Führungswagen über den integrierten Schmiernippel mit Schmierfett versorgen.
Der Zusatz WL beschreibt eine breite und lange Ausführung des Blockwagens. Diese Geometrie vergrößert die Auflagefläche und den Kugelkontakt auf der passenden Profilschiene der 15er Baureihe. Dadurch verbessert sich die Momentenaufnahme um die Längs- und Querachse im Vergleich zu Standardwagen gleicher Baugröße.
Tragkörper und metallische Funktionsteile bestehen aus rostfreiem Stahl, ergänzt durch Komponenten aus Kunststoff. Diese Werkstoffwahl dient dem Schutz vor Korrosion bei Luftfeuchtigkeit oder Kondensatbildung. Die Kombination ist für Umgebungsbedingungen ausgelegt, bei denen ein Basisschutz gegen Feuchtigkeit erforderlich ist.
Stirnseitig angebrachte Enddichtungen streifen grobe Partikel bei jeder Verfahrbewegung von der Führungsschiene ab. Die zusätzlichen Längsdichtungen an den Wagenunterseiten verringern das Eindringen von feinem Staub oder Spritzwasser von der Seite in das Wälzkörpersystem. Zudem halten beide Dichtungstypen das Schmiermittel im Wageninneren.
Eine Vorspannung der Klasse V1 bedeutet, dass die Wälzkörper mit leichtem Druck spielfrei zwischen Führungsschiene und Laufbahn geführt werden. Dies reduziert das Umkehrspiel bei wechselnden Bewegungsrichtungen und verbessert das Führungsverhalten unter dynamischer Last, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern.
Zur regelmäßigen Wartung verfügt der Blockwagen über einen zugänglichen Schmiernippel. Über diesen Anschluss führen Sie frisches Schmierfett direkt in das Kugelumlaufsystem ein, um verbrauchtes Fett zu verdrängen. Wartungsintervalle hängen von Hubfrequenz, Umgebungsbedingungen und Betriebstemperatur im Bereich von -10 bis +80 Grad ab.
Die Kennzeichnung G2A definiert die herstellerbezogene Genauigkeitsklasse von INA für Profilschienenführungen. Sie legt enge Höhentoleranzen und Parallelitätsabweichungen zwischen Schiene und Laufwagen fest. Dies unterstützt einen präzisen Gleichlauf, was besonders bei Mehrfachführungen mit parallel angeordneten Schienen entscheidend ist.