MRW35 -A-G2-V1 Führungswagen von SCHNEEBERGER
MRW35 -A-G2-V1 Führungswagen von SCHNEEBERGER

SCHNEEBERGER

Führungswagen SCHNEEBERGER MRW35 -A-G2-V1

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
Schneeberger G2
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen SCHNEEBERGER MRW35 -A-G2-V1
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Führungswagen SCHNEEBERGER MRW35 -A-G2-V1

Der Schneeberger Führungswagen MRW35 -A-G2-V1 bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit leichter Vorspannung und umfassender Dichtung hohe Führungsgenauigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Der Führungswagen MRW35 -A-G2-V1 von Schneeberger gehört zur 35er Baureihe linearer Wälzführungen. Bei dieser Ausführung laufen zylindrische Rollen in vier geschlossenen Reihen. Die Linienberührung der Wälzkörper sorgt für eine hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit des Systems. Der Flanschwagen besteht aus Stahl mit funktionellen Kunststoffkomponenten und ist für Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Die Konstruktion ohne Kugelkette eignet sich für den kontinuierlichen Einsatz in hochbelasteten Linearachsen.

Wofür eignet sich der Führungswagen MRW35 -A-G2-V1?

Dieser Rollenführungswagen kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Belastungen senkrecht und quer zur Bewegungsrichtung auftreten. Typische Einsatzbereiche sind Führungsachsen mit anspruchsvollen Lastanforderungen und exakten Verfahrbewegungen. Die Schneeberger Toleranzklasse G2 steht für eine enge Maßhaltigkeit der Komponenten. Durch die Flanschbauform lässt sich die Anschlusskonstruktion wahlweise von oben oder unten mit dem Wagen verschrauben.

Welche Funktion haben Vorspannung und Dichtungssystem beim MRW35?

Die werkseitige leichte Vorspannung (V1) verringert das elastische Spiel unter Last, ohne die Leichtgängigkeit der Linearbewegung unnötig einzuschränken. Gleichzeitig schützt ein dreiteiliges Dichtungskonzept das Innenleben: Enddichtungen an den Stirnseiten halten grobe Partikel ab, während Längs- und Innendichtungen das Austreten von Schmierstoff verringern. Bei Wartungsarbeiten lässt sich frisches Schmiermittel direkt über den Schmiernippel zuführen, was die Pflege im laufenden Betrieb erleichtert.

Was zeichnet den Führungswagen MRW35 -A-G2-V1 aus?

Dieser Führungswagen nutzt zylindrische Rollen in vier Reihen als Wälzkörper anstelle von Kugeln. Dadurch vergrößern sich die Kontaktflächen der Laufbahnen, was zu einer besonders hohen Steifigkeit führt. Die Ausführung als Flanschwagen der 35er Reihe bietet zudem vielseitige Montagemöglichkeiten an Maschinenstrukturen.

Was bedeutet die Toleranzklasse Schneeberger G2?

Die Bezeichnung G2 beschreibt die werksseitige Genauigkeitsklasse des Wagens bei Schneeberger. Sie definiert eng tolerierte Höhen- und Breitenmaße sowie definierte Parallelitätswerte bezüglich der Führungsschiene. Dies erleichtert den synchronen Einsatz mehrerer Führungswagen auf einer Schiene sowie den schnellen Austausch bei Reparaturen.

Welche Funktion erfüllt die leichte Vorspannung V1?

Die leichte Vorspannung V1 bedeutet, dass die Rollenkörper mit leichtem Übermaß spielfrei in den Laufbahnen geführt werden. Dies reduziert elastische Verformungen bei Richtungswechseln und erhöht die Führungssteifigkeit. Dennoch bleibt der Verschiebewiderstand gering, was günstige Antriebskräfte für dynamische Verfahrachsen ermöglicht.

Wie ist das Dichtungssystem dieses Führungswagens aufgebaut?

Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen, unterseitigen Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese geschlossene Anordnung hält Späne, Stäube und Flüssigkeiten von den Laufbahnen fern. Gleichzeitig verhindert sie den unkontrollierten Verlust des Schmierfetts aus der Rollenumlaufzone.

Wie wird der Führungswagen MRW35 nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Wagenkörper. Über interne Kanäle gelangt das Schmiermittel unmittelbar in die Umlenkzonen und Lastbereiche der vier Rollenreihen. Eine regelmäßige Nachschmierung gemäß Herstellervorgabe unterstützt die reibungsarme Funktion über den gesamten Temperatureinsatzbereich.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Baureihe MRW35?

Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad spezifiziert. Dieser Bereich resultiert aus der Werkstoffkombination von Stahl für den Tragkörper und die Rollen sowie Kunststoffen für Umlenkungen und Abstreiferelemente. Er deckt anspruchsvolle Industrieanwendungen in diesem Temperaturfenster ab.

SCHNEEBERGER Holding AG
St. Urbanstrasse 12, 4914 Roggwil, Switzerland
info-ch@schneeberger.com, https://www.schneeberger.com/de/ch/impressum/

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