SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 9,05 € | 171,86 € |
| 5 | 18,10 € | 162,81 € |
Der Führungswagen BMW45 -G-G3-V1 von Schneeberger bietet als vierreihiger Blockwagen der 45er Reihe eine schmale, lange Bauform mit umfassendem Dichtungssystem.
Der Führungswagen BMW45 -G-G3-V1 dient als Linearführung auf Profilschienen der 45er Baureihe. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt der Blockwagen auftretende Lasten gleichmäßig auf. Schneeberger fertigt die lasttragenden Komponenten aus Stahl, während Umlenk- und Führungselemente aus Kunststoff das gleichmäßige Abrollen der Kugeln unterstützen. Zum Schutz der internen Laufbahnen verfügt diese Ausführung über Enddichtungen, Längsdichtungen sowie zusätzliche Innendichtungen, die den Eintrag von Schmutzpartikeln in das Wälzkörpersystem wirksam reduzieren.
Die Linearführung eignet sich für Führungsachsen, bei denen der Einbauraum in der Breite begrenzt ist und dennoch hohe Führungskräfte aufgenommen werden müssen. Die schmale, lange Ausführung vergrößert die wirksame Abstützung in Bewegungsrichtung, wodurch auftretende Drehmomente stabil abgefangen werden. Durch den spezifizierten Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad deckt das Bauteil vielfältige Einsatzbedingungen in industriellen Führungsaufbauten mit regelmäßiger Schmierstoffversorgung ab.
Die Kennzeichnung G3 definiert die herstellerspezifische Genauigkeitsklasse nach Vorgaben von Schneeberger bezüglich Maß- und Laufparallelität. In Verbindung mit der leichten Vorspannung V1 weist der Führungswagen eine gleichmäßige Steifigkeit auf, ohne dass die erforderliche Verschiebekraft unzulässig ansteigt. Für die Schmierstoffversorgung ist ein Schmiernippel am Führungswagen vorhanden, über den Schmierfett direkt im montierten Zustand an die Kugelreihen zugeführt werden kann.
Dieser Blockwagen der 45er Baureihe von Schneeberger besitzt ein vierreihiges Kugelumlaufsystem ohne Kugelkette. Die schmale und lange Ausführung sorgt für eine stabile Abstützung bei Drehmomenten, während das Werkstoffpaket aus Stahl und Kunststoff sowie die leichte Vorspannung V1 ein definiertes Führungsverhalten unterstützen.
Das integrierte Dichtungssystem besteht aus Enddichtungen an beiden Stirnseiten, Längsdichtungen an den Unterkanten und zusätzlichen Innendichtungen. Diese mehrstufige Anordnung hält Fremdkörper aus den Kugelbahnen fern und trägt dazu bei, dass der Schmierstoff im Bereich der Wälzkörper verbleibt.
Die Schmierung erfolgt über den am Führungswagen angebrachten Schmiernippel. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierfett direkt in den internen Verteilerkanal einbringen. Das Schmiermittel gelangt so unmittelbar an die vier Kugelreihen, ohne dass eine Demontage des Wagens von der Profilschiene notwendig ist.
Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne behalten die tragenden Komponenten aus Stahl sowie die Dichtelemente und Kugelumlenkungen aus Kunststoff ihre mechanischen Eigenschaften und Formstabilität bei.
Die Kennzeichnung G3 beschreibt eine definierte Genauigkeitsklasse des Herstellers für Maß- und Parallelitätsabweichungen zwischen Führungsschiene und Wagen. Sie ermöglicht eine abgestimmte Kombination bei Mehrwagensystemen auf einer gemeinsamen Profilschiene und trägt zu einem wiederholgenauen Laufbild bei.
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