NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 12,71 € | 241,40 € |
| 5 | 25,42 € | 228,69 € |
Der Führungswagen RAA35 BLK6Z von NSK kombiniert als vierreihiger Rollen-Blockwagen hohe Steifigkeit mit integriertem Schmiersystem für lineare Bewegungsachsen.
Der Führungswagen RAA35 BLK6Z von NSK fungiert als Führungselement aus Stahl und Kunststoff für präzise Linearführungen im Maschinenbau. Als Blockwagen der 35er Baureihe führt dieser Wagen Bewegungsschlitten spielfrei auf der passenden Profilschiene. Vier Reihen zylindrischer Rollen erzeugen eine hohe Steifigkeit gegenüber Kräften und Momenten aus wechselnden Richtungen. Durch die niedrige, lange Bauform stützt das Modell Lasten gleichmäßig auf einer verlängerten Wirkzone ab und eignet sich für kompakte Einbauräume.
Dieser Rollenführungswagen eignet sich vor allem für Konstruktionen, die eine hohe Formstabilität und Tragfähigkeit bei linearen Verfahrbewegungen erfordern. Aufgrund der leichten Vorspannung führt der Wagen Achsen auch unter dynamischer Last spielfrei. Die Einheit bewährt sich bei Führungsaufgaben mit hohen statischen und dynamischen Kräften. Rollen als Wälzkörper verringern gegenüber Punktberührungen die elastische Verformung, sodass das System auch bei anspruchsvollen Bearbeitungsprozessen die Position exakt hält.
Gegenüber Kugel-Linearführungen vergrößern zylindrische Rollen den Kontaktbereich auf der Laufbahn, wodurch die Einheit hohe Belastungen aufnimmt. Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schirmt das Rollenumlaufsystem gegen Schmutzpartikel ab und hält den Schmierstoff im Inneren. Das integrierte Schmiersystem unterstützt eine kontinuierliche Versorgung der Laufflächen. Bei einer Temperaturspanne von -40 bis +80 Grad Celsius erfüllt dieser Wagen ohne Kugelkette die Vorgaben der Toleranzklasse NSK PN.
In diesem Führungswagen laufen vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Durch den Linienkontakt bieten Rollen eine höhere Steifigkeit und Tragfähigkeit als Kugeln, wodurch elastische Verformungen unter Last auf ein Minimum reduziert werden.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus frontseitigen Enddichtungen und integrierten Längsdichtungen. Diese Bauweise schützt das innere Rollensystem vor dem Eindringen von Staub sowie Spänen und verhindert gleichzeitig das unkontrollierte Austreten von Schmierstoff.
Die leichte Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen der Schiene. Dadurch reagiert die Führung direkt auf Richtungswechsel und behält auch bei wechselnden Momentbelastungen ihre Führungsgenauigkeit.
Die Materialkombination aus Stahl und Kunststoffkomponenten ist für Umgebungstemperaturen zwischen -40 und +80 Grad Celsius ausgelegt. Das Bauteil ist damit für industrielle Anwendungen mit moderaten thermischen Schwankungen innerhalb dieser Grenzen spezifiziert.
Die Blockform bietet eine ebene Montagefläche mit Befestigungsgewinden. Die niedrige Bauhöhe erlaubt den Einbau in flachen Konstruktionen, während der lange Körper durch die größere Rollenanzahl eine hohe Momentenaufnahme um die Querachsen begünstigt.