RWU25 -E-L-V3-G2 Führungswagen von INA
RWU25 -E-L-V3-G2 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA RWU25 -E-L-V3-G2

Technische Daten
 
Breite
70 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
hohe Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,85 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA RWU25 -E-L-V3-G2
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Führungswagen INA RWU25 -E-L-V3-G2

Der Führungswagen RWU25 -E-L-V3-G2 von INA bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit 70 mm Breite hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearführungen.

Der Führungswagen RWU25 -E-L-V3-G2 von INA ist eine lineare Wälzführungseinheit der 25er Reihe für Profilschienen. Ausgestattet mit zylindrischen Rollen als Wälzkörper nimmt dieser vierreihige Flanschwagen hohe Kräfte und Drehmomente quer zur Bewegungsrichtung auf. Durch die Werkstoffkombination aus Stahl und präzise gefertigtem Kunststoff sowie die nachschmierbare Konstruktion eignet sich die Komponente für präzise geführte Längsbewegungen in Industrieanlagen.

In welchen Industrieanwendungen kommt der RWU25 -E-L-V3-G2 zum Einsatz?

Dieses Führungselement findet vor allem dort Verwendung, wo Linearachsen erhebliche Belastungen bei minimaler elastischer Verformung bewältigen müssen. Die vierreihige Anordnung der Rollen sorgt im Vergleich zu Kugelumlaufführungen für eine steife Kraftübertragung. Typische Einsatzfelder sind Linearachsen mit hohen Momenten und Querkräften, bei denen gleichmäßige Führungsgenauigkeit gefordert ist. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +80 Grad eignet sich der Wagen für reguläre Industrieumgebungen.

Welche Besonderheiten zeichnen die Ausführung mit V3-Vorspannung aus?

Das Kürzel V3 kennzeichnet eine hohe Vorspannung, während G2 die definierte INA-Toleranzklasse angibt. Durch die hohe Vorspannung wird das interne Spiel eliminiert, was die Systemsteifigkeit unter wechselnden Lastrichtungen steigert. Die lange Bauform vergrößert die Auflagebasis und optimiert die Momentenaufnahme. End- und Längsdichtungen schützen die innenliegenden Wälzkörper vor Schmutzeintrag und halten das Schmiermittel im Wagen. Planen Sie bei der Montage regelmäßige Schmierintervalle über die Nachschmieranschlüsse ein.

Welche Abmessungen besitzt der Führungswagen RWU25 -E-L-V3-G2?

Die Baubreite des Flanschwagens beträgt 70 mm, passend zur 25er Reihe der Profilschienenführungen. Durch die lange Bauform bietet die Einheit eine erweiterte Kontaktzone entlang der Führungsschiene. Die Flanschbauweise ermöglicht eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion sowohl von oben als auch von unten.

Was bedeutet die Kennzeichnung V3 bei diesem Rollenwagen?

V3 steht bei INA-Führungswagen für eine hohe Vorspannung der Rollenumläufe. Die Wälzkörper sind spielfrei zwischen Führungswagen und Schiene eingepasst, was Verformungen bei starker Krafteinwirkung minimiert. Dies empfiehlt sich insbesondere für hochdynamische Bearbeitungsprozesse, die eine extreme Steifigkeit der Linearachsen verlangen.

Wie ist das Dichtungssystem des Wagens aufgebaut?

Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und integrierten Längsdichtungen. Dieses geschlossene Dichtungskonzept streift anfallende Partikel an den Führungsschienen ab und hält gleichzeitig den Schmierstoff im Rollenkreislauf. So bleibt die Bewegungsfunktion auch in staubigen Umgebungen vor Schmutzeintrag geschützt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das System einsetzen?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Die verwendeten Werkstoffe aus speziellem Stahl und technischen Kunststoffen für die Rollenrückführung sind genau auf dieses Temperaturfenster abgestimmt. Ein Überschreiten dieser Werte kann die Dichtelemente und die interne Schmierstoffverteilung beeinträchtigen.

Warum kommen bei diesem Wagen Rollen statt Kugeln zum Einsatz?

Rollen bieten gegenüber Kugeln eine linienförmige statt einer punktförmigen Kontaktfläche auf den Laufbahnen. Dadurch verteilen sich auftretende Lasten auf eine größere Fläche, was die Tragfähigkeit sowie die Gesamtsteifigkeit erhöht. Die vierreihige Ausführung ohne Kugelkette unterstützt zudem eine kompakte, hochbelastbare Bauweise.

Wie wird der Führungswagen RWU25 gewartet?

Die Einheit ist nachschmierbar ausgeführt und besitzt entsprechende Schmieranschlüsse zur Versorgung der Wälzkörper. Über diese Schmierkanäle lässt sich Schmierstoff direkt in die Rollenumläufe einbringen, um Reibung und Verschleiß zu minimieren. Die Schmierintervalle richten sich dabei nach den Betriebsbedingungen und Umwelteinflüssen vor Ort.

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