INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,16 € | 117,05 € |
| 20 | 12,33 € | 110,88 € |
Der Führungswagen KWVE20 -B-SN-V1-G2 von INA ist ein schmaler, niedriger Blockwagen mit 44 mm Breite für vierreihige Kugel-Linearführungen.
Der Führungswagen KWVE20 -B-SN-V1-G2 bildet als vierreihiges Kugelumlaufsystem das bewegliche Element auf Profilschienen der 20er Baureihe. INA fertigt diese Einheit aus Stahl mit Laufbahnen für zirkulierende Kugeln sowie Führungselementen aus Kunststoff. Das Bauteil kommt ohne Kugelkette aus und nimmt Belastungen aus allen Richtungen quer zur Verfahrachse auf. Werkstattbetreiber und Konstrukteure nutzen diese Wagen als Austauschkomponente oder bei der Neukonstruktion linearer Verfahreinheiten.
Die Baugruppe dient zur Realisierung präziser Längsbewegungen bei begrenztem Bauraum. Durch die schmale und zugleich niedrige Blockwagen-Ausführung passt der Führungswagen in Geometrien, bei denen breite Standardwagen kollidieren würden. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Linearführungen und Verfahreinheiten mit beengten Einbauverhältnissen. Die vierreihige Anordnung der Kugeln überträgt Kräfte auf die Schiene und hält Momenten um alle drei Hauptachsen stand.
Die Kennzeichnung SN weist auf die schmale (S) und niedrige (N) Bauform des Blockwagens hin, was eine kompakte Bauhöhe des Gesamtsystems ermöglicht. Das Kürzel V1 beschreibt eine definierte leichte Vorspannung. Diese Vorspannung verringert das Radialspiel zwischen Wagen und Schiene, was die Systemsteifigkeit steigert, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen. Umlaufende End- und Längsdichtungen schützen den Kugelumlauf vor eindringenden Partikeln. Über integrierte Schmieranschlüsse bleibt die Einheit nachschmierbar.
Dieser Führungswagen ist eine vierreihige Kugelumlaufeinheit der 20er Reihe in schmaler, niedriger Bauform (SN). Das Bauteil besitzt eine Breite von 44 mm, leichte Vorspannung (V1) und wird nach Genauigkeitsklasse G2 gefertigt. Der Werkstoffverbund umfasst Stahl sowie verschleißfeste Kunststoffkomponenten zur Kugelumlenkung.
Die Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzlichen Längsdichtungen an den Wagenunterkanten schirmt den Innenraum ab. Sie schützt das Wälzkörpersystem vor dem Eindringen von Schmutz oder Partikeln. Gleichzeitig verbleibt das Schmiermittel länger im Lagerbereich, was den Wartungsaufwand verringert.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten die Dichtelemente und die Kunststoff-Umlenkelemente ihre Formstabilität und Dichtwirkung. Bei extremen Temperaturschwankungen ist die Eignung des verwendeten Schmierfetts zu beachten.
Die Toleranzklasse G2 definiert die zulässigen Abweichungen bezüglich Höhe und seitlichem Versatz des Wagens gegenüber der Bezugskante der Führungsschiene. G2 steht für eine Standard-Präzisionsklasse. Sie erlaubt das problemlose Austauschen einzelner Wagen auf passenden Profilschienen innerhalb derselben Genauigkeitsstufe.
Das Modell ist nachschmierbar ausgeführt. An den Stirnseiten befinden sich Zugänge für Schmiernippel, über die handelsübliche Wälzlagerfette eingebracht werden können. Regelmäßiges Nachschmieren nach Herstellervorgabe verdrängt eingedrungene Partikel und erhält den Schmierfilm zwischen Kugeln und Laufbahnen.