INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,83 € | 167,85 € |
| 20 | 17,66 € | 159,02 € |
Der Führungswagen KWVE45 -B-SNL-V2-G3 von INA bietet als vierreihiger Blockwagen mit 86 mm Breite eine schmale, niedrige und lange Bauform für lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWVE45 -B-SNL-V2-G3 dient als lineare Führungseinheit auf Profilschienen der 45er Baureihe. INA fertigt diese Kugelumlaufeinheit aus Stahl und Kunststoff mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Konstruktion nimmt Lasten aus wechselnden Richtungen auf und führt Verfahrachsen gleichmäßig. Durch Schmieranschlüsse bleibt der Blockwagen nachschmierbar, was einen reibungsarmen Betrieb unterstützt. Das Dichtsystem aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt den Wälzkörperraum vor dem Eindringen von Partikeln.
Einsatzbereiche finden sich in linearen Führungsachsen und Konstruktionen mit Längsbewegungen. Durch die schmale, niedrige und lange Ausführung eignet sich die Führungseinheit für Bauräume mit begrenzter Breite und Höhe, die gleichzeitig eine lange Führungsbasis erfordern. Vier Kugelreihen übertragen Kräfte und Momente quer zur Bewegungsrichtung. Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad.
Das Kürzel SNL beschreibt die Bauform als schmalen, niedrigen und langen Wagenkörper mit 86 mm Baubreite. Die Angabe V2 steht für eine mittlere Vorspannung der Kugeln, die elastische Verformungen unter Last reduziert und die Steifigkeit erhöht. Der Zusatz G3 weist die Toleranzklasse nach INA-Vorgaben aus und definiert die Maßgenauigkeit für den Lauf auf der Schiene.
Als vierreihiger Blockwagen in schmaler, niedriger und langer Ausführung ausgeführt, besitzt das Bauteil eine Breite von 86 mm und gehört zur 45er Baureihe von INA. Durch den langen Grundkörper stützt die Einheit Momentenbelastungen in Bewegungsrichtung wirksam ab und passt in flache Führungskonstruktionen.
Eine Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzlichen Längsdichtungen an den Längsseiten schützt das Innere. Diese Rundum-Abdichtung hält Schmutz, Späne und Staub vom inneren Wälzkörpersystem fern. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Wagen, was den Nachschmierbedarf verringert und den Verschleiß mindert.
Das Kürzel V2 kennzeichnet eine mittlere Vorspannung der Wälzkörper. Durch diese Vorspannung bewegen sich die Kugeln spielfrei in den Laufbahnen, wodurch das Führungssystem eine erhöhte Steifigkeit gegenüber äußeren Kräften aufweist. Dies eignet sich für Linearantriebe, bei denen wechselnde Lasten ohne Nachgiebigkeit geführt werden müssen.
Zwischen -10 und +80 Grad liegt der zulässige Betriebstemperaturbereich dieses Wagens. Die eingesetzten Materialien aus Stahl und technischen Kunststoffen für Umlenkungen und Dichtungen sind für dieses Temperaturfenster ausgelegt. Beim Betrieb nahe den Grenzwerten empfiehlt sich eine regelmäßige Kontrolle von Schmierfilm und Dichtlippen.
Nachschmierbar konstruiert, besitzt der Führungswagen Anschlüsse für Schmiernippel oder automatisierte Schmierstoffgeber. Über Schmierkanäle gelangt das Schmiermittel direkt an die vier Kugelreihen und die Rückführungen. Regelmäßiges Nachschmieren erhält den Schmierfilm zwischen Kugeln und Laufbahnen und mindert den Abrieb im laufenden Betrieb.