INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,52 € | 123,79 € |
| 20 | 13,04 € | 117,27 € |
Der vierreihige Führungswagen KWVE35 -B-SN-V2-G3 von INA bietet in schmaler, niedriger Blockbauform mit 70 mm Breite eine präzise Linearführung für anspruchsvolle Achsen.
Dieser kugelgelagerte Führungswagen KWVE35 -B-SN-V2-G3 aus Stahl und Kunststoff gehört zur 35er Reihe von INA. Das vierreihige Wälzkörpersystem ist für die Aufnahme von Kräften quer zur Verfahrrichtung sowie Momenten ausgelegt. Dank der kombinierten End- und Längsdichtungen wird der Kugelumlauf vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln geschützt. Die Ausführung ohne Kugelkette eignet sich für industrielle Belastungen und lässt sich über Nachschmieranschlüsse im laufenden Instandhaltungsbetrieb versorgen.
Kompakte Führungsachsen mit begrenztem Einbauraum stellen das primäre Einsatzgebiet dieser Profilschienenführung dar. Überall dort, wo der Bauraum in Höhe und Breite knapp bemessen ist, kommt die schmale und niedrige Ausführung zum Tragen. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Typische Einsatzfelder umfassen lineare Bewegungssysteme mit hohen Anforderungen an Laufruhe und Bauraumökonomie.
Die Kennzeichnung SN steht für die schmale und zugleich niedrige Blockwagen-Bauweise mit 70 mm Breite. In Kombination mit der mittleren Vorspannungsklasse V2 erhöht dieser Führungswagen die Steifigkeit des Führungssystems und reduziert elastische Nachgiebigkeiten unter Last. Die Toleranzklasse INA G3 kennzeichnet eine definierte Führungsgenauigkeit. Durch die Eigenschaft der Nachschmierbarkeit lassen sich Nachschmierintervalle flexibel an die jeweiligen Einsatzbedingungen anpassen.
Dieser Kugel-Führungswagen der 35er Baureihe von INA besitzt eine vierreihige Wälzkörperanordnung und eine Breite von 70 mm. Die schmale, niedrige Blockwagen-Ausführung baut kompakt und führt Lasten über Kugeln präzise entlang der Profilschiene.
Das Dichtungssystem kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit seitlichen Längsdichtungen. Diese Konstruktion schirmt den Kugelumlauf gegen Schmutz ab und hält gleichzeitig den Schmierstoff im Führungswagen, was dem Verschleiß der Laufbahnen entgegenwirkt.
Das Kürzel V2 kennzeichnet eine mittlere Vorspannung der Kugeln im Laufbahnsystem. Durch dieses definierte Maß zwischen Schiene und Wälzkörpern weist der Wagen kein fühlbares Spiel auf und bietet eine höhere Steifigkeit gegenüber einwirkenden Momenten.
Der Wagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Komponenten aus Stahl und Kunststoff sowie die integrierten Dichtungen ihre vorgesehenen mechanischen Eigenschaften.
Die Einheit ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über vorbereitete Schmierstoffanschlüsse. Das Wälzsystem kann somit bedarfsgerecht mit Schmierstoff versorgt werden, um reibungsarme Laufeigenschaften im Betrieb zu unterstützen.