KWVE15 -B-H-V1-G2 Führungswagen von INA
KWVE15 -B-H-V1-G2 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE15 -B-H-V1-G2

Technische Daten
 
Breite
34 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2
Ausführung
hohe Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,26 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE15 -B-H-V1-G2
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Führungswagen INA KWVE15 -B-H-V1-G2

Der Führungswagen KWVE15 -B-H-V1-G2 von INA bietet als vierreihiger Blockwagen mit 34 mm Breite eine belastbare Linearführung für kompakte Konstruktionen.

Der Führungswagen KWVE15 -B-H-V1-G2 gehört zur 15er Baureihe der Kugelumlaufführungen von INA. Ausgestattet mit vier Kugelreihen aus Stahl und einem Führungskörper mit Kunststoffelementen nimmt die Einheit Lasten aus allen Hauptrichtungen auf. Die Ausführung zeichnet sich durch eine leichte Vorspannung der Klasse V1 sowie die Genauigkeitsklasse INA G2 aus. Das Bauteil kommt ohne Kugelkette aus und erlaubt unbegrenzte Hubbewegungen auf der passenden Profilschiene.

In welchen linearen Systemen wird der Führungswagen KWVE15 -B-H-V1-G2 eingesetzt?

Typische Einsatzbereiche umfassen lineare Führungsachsen mit definierten Anforderungen an Steifigkeit und Führungsgenauigkeit. Durch die vierreihige Kugelgeometrie nimmt der Wagen radiale Kräfte, Druck- und Zugbelastungen sowie Momente auf. Dank der integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen wird das Eindringen von Partikeln in den Wälzkörperraum reduziert. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt.

Welche Eigenschaften zeichnen die hohe Blockwagen-Ausführung aus?

Die Kennzeichnung -H weist diesen Blockwagen als hohe Ausführung aus, was einen veränderten Aufbau gegenüber Schmal- oder Standardwagen bedeutet. Zusammen mit der Breite von 34 mm erleichtert diese Geometrie die Anschraubung von Montageplatten von oben. Die leichte Vorspannung V1 erhöht die Systemsteifigkeit, ohne die Reibung unnötig zu steigern. Über den integrierten Schmiernippel bleibt der Wagen im eingebauten Zustand nachschmierbar, was die regelmäßige Instandhaltung erleichtert.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE15 -B-H-V1-G2 aus?

Dieser vierreihige Blockwagen der 15er Reihe von INA verfügt über Kugel-Wälzkörper und kommt ohne Kugelkette aus. Er besitzt eine leichte Vorspannung V1, die Genauigkeitsklasse G2 sowie eine hohe Bauform. Durch End- und Längsdichtungen wird das Eintreten von Verunreinigungen in das Führungssystem verringert.

Welche Breite weist dieser Führungswagen auf?

Die Baubreite des Führungswagens beträgt 34 mm. Dieses Maß bestimmt den seitlichen Bauraumbedarf und die Position der Anschlussbohrungen der umgebenden Konstruktion. Vor der Montage oder dem Austausch sollten die Abmessungen auf der Tragschiene abgeglichen werden.

Was bedeutet die Vorspannungsklasse V1?

Die Kennzeichnung V1 steht bei INA für eine leichte Vorspannung des Führungswagens auf der Profilschiene. Dadurch arbeitet das Kugelumlaufsystem mit reduzierter Verformung unter Last, was die Steifigkeit erhöht und Spiel bei wechselnden Lastrichtungen verringert.

Wie wird die Nachschmierung des Bauteils durchgeführt?

Der Wagen lässt sich direkt über den Schmiernippel mit Schmierfett versorgen. Eine regelmäßige Nachschmierung über diese Schmierstelle unterstützt den Aufbau eines Schmierfilms auf den Laufbahnen und mindert den mechanischen Verschleiß der umlaufenden Stahlkugeln im laufenden Betrieb.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieser Blockwagen?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff für die Kugelrückführung sowie die Dichtelemente sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt und behalten dabei ihre Form- und Dichteigenschaften bei.

Welche Funktion erfüllen Enddichtungen und Längsdichtungen?

Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Profilschiene ab, während die Längsdichtungen an der Unterseite das Eindringen von Schmutz entlang der Wagenlänge erschweren. Gleichzeitig tragen beide Dichtungen dazu bei, das Schmiermittel im Kugelumlaufbereich zu halten.

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