HSR20  LCSS Führungswagen von THK
HSR20  LCSS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HSR20 LCSS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HSR20 LCSS
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Führungswagen THK HSR20 LCSS

Der Führungswagen HSR20 LCSS von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung eine Führung für lineare Bewegungsachsen.

Der Führungswagen HSR20 LCSS gehört zur 20er Baureihe von THK und führt lineare Bewegungen auf Profilschienen aus. Als vierreihiger Kugel-Führungswagen nimmt dieses Bauteil Lasten gleichmäßig aus allen Hauptrichtungen auf. Die lange Ausführung vergrößert die Auflagefläche und unterstützt damit stabile Führungsverhältnisse bei linearen Vorschubachsen. Durch die Fertigung aus Stahl und Kunststoff eignet sich die Linearführung für vielfältige Konstruktionen im Maschinenbau sowie für die Instandsetzung bestehender Lineareinheiten.

In welchen Anwendungen kommt der Führungswagen HSR20 LCSS zum Einsatz?

Einsatzbereiche finden sich vor allem bei Linearachsen und Vorschubeinheiten, bei denen Momente und wechselnde Lastrichtungen auf die Führung wirken. Durch die Bauform als Flanschwagen lässt sich das Bauteil wahlweise von oben oder von unten an der Anschlusskonstruktion verschrauben. Die vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen radiale und axiale Kräfte stabil. In Kombination mit dem zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad deckt dieser Wagen die typischen Umgebungsbedingungen in industriellen Produktionsumgebungen ab.

Was bewirkt die Dichtungsausstattung mit End-, Längs- und Innendichtungen?

Die Ausführung LCSS verfügt über ein Dichtungspaket aus Enddichtungen, Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt den Kugelumlauf gegen das Eindringen von Staub, Spänen und Schmutzpartikeln ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den Schmierstoff im Wagenkörper. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierfett bei Bedarf direkt nachführen. Mit der THK Normalklasse und normaler Vorspannung eignet sich diese Variante für Führungsaufgaben mit ausgeglichenem Verhältnis aus Steifigkeit und leichtem Verschiebewiderstand.

Was zeichnet die Bauform des Führungswagens HSR20 LCSS aus?

Als Flanschwagen besitzt dieses Modell seitliche Befestigungsflansche, die flexible Verschraubungsmöglichkeiten von oben oder unten bieten. Die lange Ausführung vergrößert die Führungsbasis, wodurch der Wagen Kippmomente wirksam abstützt. Zusammen mit dem vierreihigen Kugelumlauf ergibt sich ein stabiler Lauf auf passenden Profilschienen der THK 20er Baureihe.

Welche Schutzwirkung bieten die integrierten Dichtungen?

Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen sorgt für einen rundum geschützten Kugelumlauf. Stirnseitige Abstreifer halten groben Schmutz fern, während Längs- und Innendichtungen das Eindringen von Partikeln entlang der Schiene verhindern. Dieser Aufbau bewahrt die Schmierstofffüllung im Innenraum und trägt zu einer langen Lebensdauer des Führungssystems bei.

Für welchen Temperaturbereich ist der Führungswagen HSR20 LCSS geeignet?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad. Die verwendeten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff behalten in dieser Spanne ihre mechanischen Eigenschaften und Formstabilität. Damit deckt der Wagen die typischen Umgebungsbedingungen im industriellen Maschinen- und Anlagenbau ab.

Wie erfolgt die Nachschmierung bei der Variante LCSS?

Die Nachschmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel, über den sich geeignetes Schmierfett direkt in das Wälzkörpersystem einbringen lässt. Regelmäßige Nachschmierintervalle richten sich nach der Einsatzdauer, den Hubgeschwindigkeiten sowie den Umgebungsbedingungen der jeweiligen Anwendung.

Was bedeuten normale Vorspannung und Normalklasse bei THK?

Die THK Normalklasse kennzeichnet die Standard-Toleranzen bezüglich Höhe und Parallelität der Führung. Die normale Vorspannung bewirkt einen spielfreien Lauf der Wälzkörper ohne unnötig hohen Verschiebewiderstand. Diese Kombination empfiehlt sich für allgemeine Linearbewegungen und Automatisierungsaufgaben, bei denen keine extremen Übertragungskräfte oder Ultrapräzisionsanforderungen vorliegen.

Welche Wälzkörper kommen im Führungswagen HSR20 zum Einsatz?

Das Modell arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Kugeln laufen in gehärteten Laufbahnen um und nehmen Belastungen gleichmäßig aus radialen und axialen Richtungen auf. Der Verzicht auf eine Kugelkette kennzeichnet die Basisausführung der Baureihe HSR für vielseitige Industrieanwendungen.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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