SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,04 € | 266,77 € |
| 5 | 28,08 € | 252,73 € |
Der Führungswagen MRW45 -C-G2-V1 von Schneeberger bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 45er Reihe hohe Führungssteifigkeit bei leichter Vorspannung.
Der Führungswagen MRW45 -C-G2-V1 von Schneeberger ist eine lineare Rollenführung für präzise Längsbewegungen in Industrieanwendungen. In dieser Ausführung arbeitet die Führungseinheit mit vierreihig angeordneten Rollen als Wälzkörper, die für eine hohe Steifigkeit und Lastaufnahme ausgelegt sind. Das Bauteil gehört zur 45er Reihe und ist als hoher, schmaler Blockwagen ausgeführt. Durch die Fertigung aus Stahl und Kunststoff eignet sich die Komponente für anspruchsvolle Betriebsumgebungen im Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad.
Der Schneeberger Führungswagen MRW45 -C-G2-V1 eignet sich für industrielle Linearachsen mit hohen Belastungen und strengen Anforderungen an die Führungssteifigkeit. Typische Einsatzfelder finden sich in linearen Führungssystemen mit hohen Kräften sowie in schweren Vorschubeinheiten. Die vierreihige Rollengeometrie nimmt radiale Kräfte und Momente stabil auf.
Konstrukteure nutzen die hohe, schmale Blockbauform gezielt in beengten Montageräumen, in denen eine seitliche Ausladung vermieden werden muss.
Die Kennzeichnung G2 steht für die Toleranzklasse nach Herstellerspezifikation und definiert die zulässigen Höhen- sowie Breitenabweichungen der Führungseinheit. Das Kürzel V1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung, die das interne Spiel reduziert und die Systemsteifigkeit unterstützt, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu steigern.
Dieser Blockwagen verfügt über ein Dichtsystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese Kombination hält Schmutzpartikel von den Laufbahnen fern und bindet Schmierfett im Wälzkörperraum. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das System im laufenden Betrieb nachschmieren.
In diesem Führungswagen arbeiten Rollen in vierreihiger Anordnung. Rollen bieten durch ihre Linienberührung mit der Schiene eine hohe Tragfähigkeit sowie Steifigkeit gegenüber Verformungen bei starker Beanspruchung.
Die Führungseinheit ist mit Enddichtungen an den Stirnseiten sowie mit Längs- und Innendichtungen ausgestattet. Dieses mehrteilige Dichtsystem streift anhaftende Fremdkörper von der Profilschiene ab, erschwert das Eindringen feiner Partikel und hält das Schmiermittel im Wälzkörperbereich.
Der zulässige Temperaturbereich für diesen Rollenführungswagen liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff bleiben innerhalb dieses Fensters formstabil. Bei abweichenden thermischen Bedingungen sollten Schmierstoff und Dichtungen separat abgestimmt werden.
Die leichte Vorspannung V1 reduziert das interne Spiel zwischen den Rollen und den Führungsbahnen der Schiene. Dadurch reagiert die Führung direkt auf Lastwechsel und unterstützt eine präzise Führung. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand moderat.
Die Wartung erfolgt über einen Schmiernippel, über den Schmiermittel direkt in die Rollenumläufe eingebracht wird. Das interne Kanalsystem verteilt das Fett an alle vier Rollenreihen. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Verunreinigungen und unterstützt die Trennung der Kontaktflächen.
Der Tragkörper und die lasttragenden Rollen bestehen aus Stahl, der für mechanische Belastungen ausgelegt ist. Die Abstreifer, Dichtungen sowie Umlaufelemente werden aus Kunststoff gefertigt. Diese Materialkombination verbindet Belastbarkeit mit reibungsarmem Lauf.
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