SNR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,16 € | 98,02 € |
| 20 | 10,32 € | 92,86 € |
Der Führungswagen LGBCH35 BNSSNZ1-N von SNR bietet als vierreihiger Blockwagen der 35er Baureihe mit Kugelkette ruhigen Lauf für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen LGBCH35 BNSSNZ1-N von SNR ist ein vierreihiges Linearlager in kompakter Blockwagen-Bauform. Diese Ausführung führt Wälzkörper auf Profilschienen und nutzt Kugeln zur direkten Kraftübertragung. Gefertigt aus Stahl und Kunststoffkomponenten sowie mit einer integrierten Kugelkette versehen, läuft die Einheit gleichmäßig und geräuscharm. Über den Schmiernippel lässt sich das System während des Betriebs bedarfsgerecht nachschmieren.
Dieses Linearelement dient zur präzisen Führung in Systemen des allgemeinen Maschinenbaus sowie in Montage- und Handhabungseinheiten. Die vierreihige Kugelumlaufführung nimmt Belastungen sowie statische und dynamische Momente aus unterschiedlichen Wirkrichtungen auf. Durch die leichte Vorspannung weist das Führungssystem eine erhöhte Steifigkeit auf, wodurch unerwünschtes Spiel minimiert wird. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +100 Grad.
Das umfassende Dichtungspaket aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt die inneren Kugelumläufe gegen das Eindringen von Schmutz und Fremdkörpern ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den eingebrachten Schmierstoff verlässlich im Wageninneren. Die integrierte Kugelkette verhindert den direkten Berührungskontakt der Wälzkörper untereinander, was den Verschleiß mindert und ein gleichmäßiges Ablaufverhalten unterstützt. Das Bauteil ist nach NTN/SNR Normalklasse spezifiziert.
Dieser Wagen der 35er Baureihe besitzt eine vierreihige Kugelzonen-Anordnung in kompakter Blockform. Eine integrierte Kugelkette sorgt für gleichmäßige Wälzkörperabstände und hohe Laufruhe. Das Bauteil besteht aus Stahl sowie Kunststoff und ist in der NTN/SNR Normalklasse gefertigt.
Der Wagen ist mit einem Dichtsystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen versehen. Diese Anordnung schützt die Laufbahnen vor Schmutz sowie Fremdkörpern und verringert das Austreten von Schmiermittel entlang der Schiene.
Die Schmierung erfolgt unkompliziert über den integrierten Schmiernippel am Gehäuse. Dadurch lässt sich Schmierstoff direkt in den Schmierkanal einbringen, was die Betriebssicherheit der Kugelumläufe über lange Intervalle unterstützt.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff halten diesen Betriebsbedingungen im industriellen Dauerbetrieb stand.
Die leichte Vorspannung beseitigt das radiale Spiel zwischen den Kugelreihen und der Schiene. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit der Führung unter Last, was zu einer verbesserten Führungsgenauigkeit beiträgt.