NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,10 € | 191,84 € |
| 5 | 20,19 € | 181,75 € |
Der Führungswagen LAW17 ELZK von NSK bietet eine niedrige, breite Flanschbauform mit vier Kugelreihen und integriertem Schmiersystem für Linearführungen.
Der Führungswagen LAW17 ELZK von NSK gehört zur 17er Baureihe kompakter Profilschienenführungen. Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen zeichnet sich durch seine niedrige und breite Bauform aus, die Bauraum spart und Querkräfte aufnimmt. Gefertigt aus Stahl mit Kunststoffkomponenten eignet sich die Komponente für Führungsaufgaben mit gleichmäßiger Bewegung. Dank der integrierten Schmierung und beidseitigen Abdichtung ist das System für Umgebungen zwischen -40 und +80 Grad Celsius ausgelegt.
Dieser Flanschwagen kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, die eine flache Anschraubfläche und geringe Bauhöhe verlangen. Durch die breite Bauform stützt der Führungswagen LAW17 ELZK Kippmomente effektiv ab, ohne zusätzlichen Platzbedarf in der Höhe zu beanspruchen. Instandhalter und Konstrukteure nutzen diese Ausführung als passgenauen Ersatz in kompakten Verschiebeeinheiten und Führungsachsen, wenn flache Schienenführungen gefordert sind.
Die Ausführung als Flanschwagen erlaubt eine direkte Verschraubung von Montageplatten von oben oder unten durch die Gewindebohrungen des Flansches. Eine leichte Vorspannung dient der spielfreien Führung der Wälzkörper auf der Schiene und erhöht die Führungssteifigkeit. Ergänzt wird die Konstruktion durch kombinierte End- und Längsdichtungen. Diese halten Schmutzpartikel von den vier Kugelreihen fern und bewahren den Schmierstoff im Wälzraum.
Als vierreihiger Kugel-Führungswagen der 17er Baureihe von NSK besitzt das Bauteil eine niedrige und breite Flanschbauform. Es verfügt über ein eigenes Schmiersystem, leichte Vorspannung sowie die Toleranzklasse NSK PN. Das Zusammenspiel aus Stahlkörper und Komponenten aus Kunststoff ermöglicht einen Betriebsbereich von -40 bis +80 Grad Celsius.
Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzliche Längsdichtungen an den Unterkanten dichten den Wagen rundum ab. Sie tragen dazu bei, das Eindringen von Staub, Spänen oder Feuchtigkeit in den Bereich der umlaufenden Kugeln zu minimieren. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wagen, was Trockenlauf verhindert und den Wartungsaufwand verringert.
Die Einstufung NSK PN beschreibt die herstellerspezifische Präzisionsklasse des Führungswagens bezüglich Maß- und Laufgenauigkeit. Diese Toleranzklasse ist auf industrielle Führungsanwendungen abgestimmt und erlaubt den standardisierten Austausch von Führungswagen gleicher Baugröße auf passenden Führungsschienen der Baureihe.
Das Schmiersystem führt Schmierstoff kontinuierlich an die vier Kugelreihen des Wagens heran. Durch diesen gezielten Vorrat verlängern sich die Intervalle bis zur Nachschmierung im laufenden Betrieb. Zudem schützt der Schmierfilm die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß und Korrosion.
Eine breite und zugleich niedrige Bauform vergrößert die Stützbasis des Wagens quer zur Bewegungsrichtung. Dadurch nimmt der Flanschwagen Drehmomente um die Längsachse auf, ohne dass zwingend zwei parallele Schienenführungen verbaut werden müssen. Dies spart Bauraum in flachen Konstruktionen.