KWVE15 -B-S-V2-G2 Führungswagen von INA
KWVE15 -B-S-V2-G2 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE15 -B-S-V2-G2

Technische Daten
 
Breite
34 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,166 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE15 -B-S-V2-G2
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Führungswagen INA KWVE15 -B-S-V2-G2

Der Führungswagen KWVE15 -B-S-V2-G2 von INA bietet als vierreihiger Blockwagen mit 34 mm Breite präzise Linearführung bei mittlerer Vorspannung.

Der Führungswagen KWVE15 -B-S-V2-G2 gehört zur 15er Baureihe von INA und führt lineare Bewegungen über vier Kugelreihen spielfrei auf passenden Profilschienen. Diese schmale Ausführung als Blockwagen beansprucht wenig seitlichen Bauraum in Ihrer Konstruktion. Gefertigt aus Stahl und Kunststoff, nimmt die Kugelumlaufeinheit Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente auf. Integrierte Enddichtungen und Längsdichtungen schützen den Wälzkörperraum vor dem Eindringen von Partikeln.

Welche Einsatzbereiche hat der Führungswagen KWVE15 -B-S-V2-G2?

Dieser Führungswagen findet Verwendung bei präzisen Linearführungsaufgaben mit definierten Verfahrwegen. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung eignet sich die Einheit für Anwendungen, die eine gleichmäßige Lastaufnahme bei kompakten Abmessungen verlangen. Dank der schmalen Blockbauform lässt sich der Wagen vorteilhaft in modulare Baugruppen integrieren, bei denen parallele Führungsschienen eng beieinander liegen.

Was bedeutet die Toleranzklasse G2 mit mittlerer Vorspannung?

Die werkseitige Kennzeichnung G2 steht für eine eng gefasste Genauigkeitsklasse von INA, die geringe Höhen- und Breitenabweichungen im Laufverhalten unterstützt. Die mittlere Vorspannung V2 erhöht die Steifigkeit der Einheit, die ohne Kugelkette ausgeführt ist. Dies verringert elastische Verformungen unter wechselnden äußeren Belastungen. Bei der Auslegung sind der zulässige Betriebsbereich von -10 bis +80 Grad Celsius sowie die Nachschmierung über den Schmiernippel zu beachten.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE15 -B-S-V2-G2 aus?

Dieser vierreihige Führungswagen der 15er Baureihe von INA arbeitet mit Kugeln als Wälzkörpern und kommt ohne Kugelkette aus. Seine schmale Blockwagen-Bauform weist eine Breite von 34 mm auf. Die Kombination aus Genauigkeitsklasse G2 und mittlerer Vorspannung V2 sorgt für eine steife und wiederholgenaue Längsführung.

Welche Abdichtung besitzt der KWVE15 -B-S-V2-G2?

Der Wagen verfügt über Stirn- beziehungsweise Enddichtungen an beiden Stirnseiten sowie zusätzliche Längsdichtleisten an den Längsseiten. Diese Rundum-Abdichtung schirmt die vier Kugelreihen gegen Schmutzeintrag ab und hält den Schmierstoff im Wälzkörperraum, was den Verschleiß im laufenden Betrieb verringert.

Wie wird der Führungswagen geschmiert und gewartet?

Der KWVE15 -B-S-V2-G2 ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierfett lässt sich über den integrierten Schmiernippel direkt in das Kugelumlaufsystem einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, die Reibung gering zu halten und die Gebrauchsdauer des Führungssystems zu sichern.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Bauteil betreiben?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Materialien aus Stahl und technischen Kunststoffen der Dichtungen sowie der Umlenkungen sind auf diesen thermischen Bereich abgestimmt, sodass die Führungsfunktion stabil bleibt.

Was bedeutet die Bauform Blockwagen in schmaler Ausführung?

Ein Blockwagen besitzt Montagegewinde von oben und verzichtet auf seitlich ausladende Flansche. Die schmale Ausführung reduziert das Breitenmaß auf 34 mm. Das ermöglicht eine kompakte Bauweise und erleichtert den Einbau bei beengten Platzverhältnissen in Montage- und Zuführeinrichtungen.

Welche Rolle spielt die mittlere Vorspannung V2?

Die Vorspannung V2 beseitigt das radiale Spiel zwischen den Kugelreihen und der Schienenlaufbahn. Durch die definierte elastische Vorverformung steigt die Systemsteifigkeit gegenüber äußeren Momenten und Querkräften, was zu einem ruhigen und schwingungsarmen Lauf beiträgt.

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