INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,01 € | 152,28 € |
| 20 | 16,03 € | 144,26 € |
Der vierreihige Führungswagen KWVE25 -WL-V2-G3 von INA bietet als breiter Flanschwagen mit 120 mm Baubreite hohe Steifigkeit für präzise Linearführungen.
Der Führungswagen KWVE25 -WL-V2-G3 führt Maschinenteile auf Profilschienen der 25er Baureihe reibungsarm. INA fertigt diese Kugelumlaufeinheit als vierreihigen Flanschwagen aus Stahl und Kunststoff. Durch die breite und lange Bauform nimmt die Einheit hohe Momente und Querkräfte auf. Umlaufende Enddichtungen und Längsdichtungen schützen das innenliegende Wälzsystem vor dem Eindringen von Fremdkörpern und halten den Schmierstoff im System. Über integrierte Schmieranschlüsse bleibt der Wagen im laufenden Betrieb nachschmierbar.
Konstrukteure wählen diesen Flanschwagen für Führungsaufgaben mit begrenztem vertikalen Bauraum und geforderter hoher Momentenbelastbarkeit. Typische Einsatzbereiche finden sich in linearen Führungsanordnungen und Positionierachsen. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung stützt der Wagen Kräfte aus allen radialen Richtungen ab. Die Ausführung eignet sich für Umgebungstemperaturen von -10 bis +80 Grad. Dank der soliden Bauweise bewältigt die Einheit dynamische Verfahrbewegungen bei gleichbleibender Führungsgenauigkeit.
Das Kürzel V2 kennzeichnet eine werkseitig eingestellte mittlere Vorspannung. Diese Vorspannung verringert das elastische Nachgeben unter Last und erhöht die Systemsteifigkeit, ohne die Leichtgängigkeit zu blockieren. Der Zusatz G3 steht für die INA-Genauigkeitsklasse und definiert enge Höhentoleranzen sowie Parallelitätswerte für den Schienenlauf. Beachten Sie bei der Montage die Baubreite von 120 mm sowie die Schraubenanbindung über den Flansch. Das System arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich mit geeigneten Schmierstoffen nachschmieren.
Die Kennzeichnung WL steht für eine breite und lange Ausführung des Führungswagens. Gegenüber kürzeren Ausführungen vergrößert diese Geometrie die Auflagefläche und den Abstand der tragenden Kugelreihen. Dadurch kann der Flanschwagen höhere statische und dynamische Momente um die Quer- und Längsachse aufnehmen, was besonders bei auskragenden Lasten Stabilität verleiht.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Diese Konstruktion dichtet den Wagen rundum gegen Schmutzpartikel und Spritzwasser ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmierfett im Kugelumlauf, wodurch die Schmierstoffversorgung der vier Wälzkörperreihen über lange Intervalle erhalten bleibt.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Diese Spanne wird durch die Materialkombination aus Wälzlagerstahl und technischen Kunststoffen für die Kugelumlenkungen bestimmt. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten die Dichtungslippen ihre Elastizität und der Führungswagen behält seine berechnete Laufruhe sowie Führungspräzision im Dauereinsatz.
Eine Vorspannung der Stufe V2 reduziert das interne Lagerspiel der Kugelreihen und erzeugt eine definierte elastische Vorverformung an den Kontaktzonen. Dies erhöht die Steifigkeit der Führungseinheit. Positionierschlitten erreichen dadurch eine reproduzierbare Führungsgenauigkeit unter wechselnden Lastrichtungen, da Kippbewegungen der Last verringert werden.
Der Führungswagen KWVE25 -WL-V2-G3 ist nachschmierbar ausgeführt. Schmieranschlüsse an den Stirnseiten ermöglichen das Zuführen von Schmierstoff direkt in das Kugelumlaufsystem. Regelmäßiges Nachschmieren entsprechend den jeweiligen Betriebsbedingungen spült eventuelle Partikel aus dem Dichtungsbereich und trägt dazu bei, die Laufflächen aus Stahl vor Verschleiß zu schützen.
Ein Flanschwagen verfügt über breite seitliche Montageflansche mit Durchgangs- oder Gewindebohrungen. Dies gestattet eine feste Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Durch die breite Bauform von 120 mm eignet sich der Wagen besonders für Trägerplatten, die eine großflächige Abstützung erfordern.