KWVE20 -B-SL-V2-G3 Führungswagen von INA
KWVE20 -B-SL-V2-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE20 -B-SL-V2-G3

Technische Daten
 
Breite
44 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
schmale, lange Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,476 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE20 -B-SL-V2-G3
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Führungswagen INA KWVE20 -B-SL-V2-G3

Der Führungswagen KWVE20 -B-SL-V2-G3 von INA bietet als vierreihiger Blockwagen mit 44 mm Breite eine spielfreie Führung für präzise Linearbewegungen.

Der Führungswagen KWVE20 -B-SL-V2-G3 kommt auf passenden Profilschienen der 20er Baureihe zum Einsatz. Das Kugelumlaufsystem ist vierreihig aufgebaut und führt die Wälzkörper ohne Kugelkette über geschlossene Umläufe. Durch die Fertigung aus Stahl mit Funktionselementen aus Kunststoff verbindet der Wagen Formstabilität mit kontrollierter Laufruhe. Bei anstehenden Wartungsarbeiten lässt sich der Führungswagen direkt nachschmieren, sodass Schmierintervalle im Betrieb strukturiert eingehalten werden können.

Welche Vorteile bietet die schmale, lange Ausführung des KWVE20 -B-SL-V2-G3?

Diese Bauform ist speziell auf Linearachsen mit seitlich begrenztem Bauraum abgestimmt. Durch die schmale Bauart und die vergrößerte Wagenlänge verteilt sich die Last auf eine gestreckte Kontaktfläche der Kugeln. Diese Konstruktion stützt Kippmomente um die Quer- und Längsachse wirksam ab und stabilisiert den Verfahrweg unter statischen sowie dynamischen Lasten. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad eignet sich das Bauteil für vielfältige industrielle Linearführungen.

Was bewirken die mittlere Vorspannung und das Dichtsystem beim Führungswagen KWVE20?

Die werkseitig eingestellte mittlere Vorspannung der Klasse V2 reduziert das innere Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen auf ein Minimum. Dies erhöht die Steifigkeit des Führungssystems und dämpft auftretende Vibrationen bei Richtungsumkehrungen. Gleichzeitig schützt das integrierte Dichtkonzept aus End- und Längsdichtungen die vier Kugelreihen: Stirnseitige Abstreifer halten Schmutzpartikel von der Schiene fern, während unterseitige Dichtungen das Austreten von Schmierstoff verringern.

Welche Bauform besitzt der Führungswagen KWVE20 -B-SL-V2-G3?

Als Blockwagen in schmaler und langer Ausführung konzipiert, weist dieses Modell eine Gesamtbreite von 44 mm auf. Diese Maße eignen sich für Linearachsen, die seitlich begrenzten Bauraum bieten. Durch die gestreckte Auflagefläche stützt der Wagen Momente in und quer zur Verfahrrichtung mechanisch stabil ab.

Welche Funktion hat die Toleranzklasse INA G3?

Die Toleranzklasse G3 kennzeichnet eine definierte Genauigkeitsstufe des Herstellers INA bezüglich Höhen- und Seitenmaßen. Diese Klassifizierung definiert, dass Wagen und Führungsschiene innerhalb der Baureihe 20 präzise aufeinander abgestimmt sind und gleichmäßige Laufeigenschaften im Schienensystem erzielen.

Wie schützt das Dichtsystem den Führungswagen?

Das verbaute Dichtsystem besteht aus kombinierten End- und Längsdichtungen. Die stirnseitigen Enddichtungen streifen anfallenden Schmutz bei jeder Hubbewegung von der Profilschiene ab. Die Längsdichtungen an der Unterseite schließen den Innenraum ab, wodurch die Wälzkörper vor eindringenden Verunreinigungen geschützt bleiben.

In welchem Temperaturbereich arbeitet der Führungswagen KWVE20?

Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -10 und +80 Grad. Dieser Bereich resultiert aus den verbauten Werkstoffen aus Stahl und Kunststoff sowie den enthaltenen Dichtungselementen. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Abstreifer ihre Dichtwirkung und die Führungswagen ihre vorgesehene Beweglichkeit.

Muss der Führungswagen KWVE20 -B-SL-V2-G3 geschmiert werden?

Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über Anschlüsse für Schmiermittel. Um Verschleiß im Kugelumlauf zu vermeiden, sollten Sie in regelmäßigen Intervallen geeignetes Schmierfett zuführen. Die Längs- und Enddichtungen tragen dazu bei, dass der Schmierstoff im Wälzbereich verbleibt.

Was bewirkt die mittlere Vorspannung V2?

Die Vorspannungsklasse V2 sorgt für eine spielfreie Anlage der vier Kugelreihen an den Laufbahnen der Schiene. Diese interne Verspannung erhöht die statische und dynamische Steifigkeit der gesamten Linearachse. Dadurch eignet sich der Wagen für Positionieraufgaben, die unter wechselnden Lastrichtungen präzise arbeiten müssen.

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