KWVE35 -B-V0-G3 Führungswagen von INA
KWVE35 -B-V0-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE35 -B-V0-G3

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,78 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE35 -B-V0-G3
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Führungswagen INA KWVE35 -B-V0-G3

Der vierreihige Führungswagen KWVE35 -B-V0-G3 von INA dient als nachschmierbarer Flanschwagen ohne Vorspannung linearen Bewegungsabläufen auf Profilschienen der 35er Reihe.

Der Führungswagen KWVE35 -B-V0-G3 ist eine vierreihige Kugelumlaufeinheit in Flanschbauform aus den Werkstoffen Stahl und Kunststoff. Das Bauteil von INA gehört zur standardisierten 35er Baureihe und arbeitet als Wälzführung ohne Kugelkette. Durch integrierte Enddichtungen und Längsdichtungen wird das interne Kugelumlaufsystem vor dem Eindringen von Schmutz sowie festen Partikeln geschützt. Das Element ist nachschmierbar ausgeführt, wodurch sich Schmierstoff bei Wartungsarbeiten direkt über Schmierbohrungen nachführen lässt.

Welche Lasten und Umgebungsbedingungen nimmt der Führungswagen KWVE35 -B-V0-G3 auf?

Diese Kugelumlaufeinheit führt lineare Bewegungsabläufe auf Profilschienen aus und ist für vielseitige mechanische Führungsaufgaben ausgelegt. Durch die vierreihige Anordnung der Wälzkörper nimmt der Wagen Kräfte aus unterschiedlichen Wirkrichtungen rechtwinklig zur Verfahrrichtung auf. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad, womit die Einheit gängige thermische Umgebungsbedingungen im industriellen Dauerbetrieb abdeckt.

Welche Bedeutung haben Toleranzklasse G3 und Vorspannung V0?

Die Kennzeichnung V0 weist auf eine Fertigung ohne Vorspannung hin. Diese Ausführung zeichnet sich durch einen leichten Lauf aus und eignet sich für Linearführungen, bei denen ein geringer Verschiebewiderstand gefordert ist. Die herstellerspezifische Toleranzklasse INA G3 definiert die Stufe bei Parallelität und Maßhaltigkeit des Führungswagens. Die breite Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion wahlweise von oben oder von unten, was die Montage im Maschinengestell flexibel gestaltet.

Was kennzeichnet den Führungswagen KWVE35 -B-V0-G3?

Der vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Baureihe von INA ist in Flanschbauform ausgeführt. Die Ausführung ist nachschmierbar, besitzt die Toleranzklasse INA G3 und arbeitet ohne mechanische Vorspannung (V0). Gefertigt wird die Einheit aus Komponenten aus Stahl und Kunststoff.

Welche Abdichtung besitzt der KWVE35 -B-V0-G3?

Dieser Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Diese Dichtungsanordnung umschließt die Kontaktzonen zur Schiene und hält Verunreinigungen aus dem Wälzkörperumlauf fern, während Schmierfett im Inneren der Führungseinheit gehalten wird.

Was bedeutet die Angabe V0 bei diesem Linearwagen?

Das Kürzel V0 bezeichnet eine Ausführung ohne interne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen mit minimalem Spielraum zwischen Wagenkörper und Profilschiene. Dies führt zu einem sehr leichten Lauf mit geringer Verschiebekraft, was vorteilhaft für leichtgängige Verstelleinrichtungen ist.

In welchem Temperaturbereich kann der Wagen betrieben werden?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten die verbauten Kunststoff-Rückführelemente und Dichtlippen ihre Formstabilität und Dichtwirkung im industriellen Dauereinsatz.

Wie wird der Führungswagen KWVE35 geschmiert?

Die Einheit ist als nachschmierbar deklariert. Über entsprechende Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Flanken lässt sich Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe einbringen, um die Funktion bei regelmäßigen Wartungsintervallen aufrechtzuerhalten.

Welche Vorteile bietet die Bauform als Flanschwagen?

Die Flanschbauform stellt breite Montageflächen mit Befestigungsgewinden bereit. Dadurch lässt sich die Umgebungskonstruktion wahlweise von oben durch Durchgangsbohrungen oder von unten verschrauben. Dies bietet Flexibilität bei der mechanischen Anbindung an Schlittenplatten oder Maschinentische.

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