KWVE20 -WL-V1-G3 Führungswagen von INA
KWVE20 -WL-V1-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE20 -WL-V1-G3

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
breite, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 7,72 € 146,67 €
20 15,44 € 138,95 €
154,39 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

13 Versandfertig

Führungswagen INA KWVE20 -WL-V1-G3
Auf Lager

Führungswagen INA KWVE20 -WL-V1-G3

Der vierreihige Führungswagen KWVE20 -WL-V1-G3 von INA bietet als breiter, langer Flanschwagen mit leichter Vorspannung eine nachschmierbare Linearführung für industrielle Anwendungen.

Mit dem Führungswagen KWVE20 -WL-V1-G3 erhalten Sie eine präzise Kugelumlaufeinheit der 20er Baureihe aus Stahl mit integrierten Kunststoffkomponenten. Das vierreihige Wälzkörpersystem führt lineare Bewegungen spielfrei und gleichmäßig. Ausgestattet mit Enddichtungen und Längsdichtungen hält die Einheit Schmutzpartikel fern und bindet das Schmiermittel wirkungsvoll im Wälzraum. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad, wodurch sich der Wagen für zahlreiche industrielle Betriebsumgebungen empfiehlt.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE20 -WL-V1-G3 im Anlagenbau?

Diese profilierte Kugelumlaufführung eignet sich für Vorrichtungen oder Maschinenschlitten, die hohe Momente und Lasten sicher aufnehmen müssen. Durch die Ausführung als breiter und langer Flanschwagen (WL) verteilt der Führungswagen einwirkende Kräfte über eine vergrößerte Auflagefläche. Typische Einsatzfelder finden sich in Handhabungsmodulen, automatisierten Transfersystemen sowie im allgemeinen Vorrichtungs- und Sondermaschinenbau. Die leichte Vorspannung der Klasse V1 erhöht die Steifigkeit der Linearachse, ohne dabei unnötigen Verschiebewiderstand zu erzeugen.

Welche Vorteile bieten Flanschform und Toleranzklasse G3?

Die Bauform als Flanschwagen gestattet Ihnen die Verschraubung wahlweise von oben oder von unten durch das Tragkörperprofil, was die Konstruktion flexibler gestaltet. Die Toleranzklasse INA G3 definiert dabei eine definierte Maßgenauigkeit für anspruchsvolle Führungsaufgaben. Da der Wagen ohne Kugelkette konstruiert und nachschmierbar ausgeführt ist, lässt er sich im Rahmen regulärer Wartungszyklen unkompliziert mit frischem Schmierstoff versorgen. Zusammen mit der Rundum-Abdichtung aus Längs- und Enddichtungen schützt dieser Aufbau das Laufbahnsystem im Schichtbetrieb.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE20 -WL-V1-G3 aus?

Dieser Wagen der 20er Baureihe von INA besitzt ein vierreihiges Kugelumlaufsystem in breiter und langer Bauform. Er kombiniert eine Flanschbefestigung mit leichter Vorspannung V1 sowie der Toleranzklasse G3. Zur Ausstattung gehören stirnseitige Enddichtungen, untere Längsdichtungen und Schmieranschlüsse für den kontinuierlichen Betrieb.

Was bedeutet die Kennzeichnung WL bei diesem INA Führungswagen?

Die Buchstabenkombination WL steht für eine breite (W = wide) und lange (L = long) Ausführung des Wagens. Durch die verlängerte Bauweise und die breitere Auflagefläche stützt die Kugelumlaufführung höhere Momentenbelastungen um die Quer- und Längsachse verlässlicher ab als kürzere Standardausführungen.

Welche Funktion erfüllt die leichte Vorspannung V1?

Eine Vorspannung der Stufe V1 beseitigt das radiale Lagerspiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die statische Steifigkeit der Führung unter Belastung messbar. Diese Einstufung bietet einen praxistauglichen Mittelweg zwischen hoher Führungsgenauigkeit und einem leichtgängigen Lauf.

Wie ist das Dichtungssystem des Wagens aufgebaut?

Eine Kombination aus elastischen Enddichtungen an beiden Stirnseiten sowie integrierten Längsdichtungen an den Unterkanten schützt die vier Kugelreihen vor eindringenden Partikeln oder Staub. Gleichzeitig verhindert diese Dichtungsanordnung, dass das eingebrachte Schmierfett unkontrolliert aus dem Wälzbereich austritt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Kugelumlaufeinheit?

Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Die verbauten Werkstoffe aus Stahl und technischen Kunststoffen für die Kugelumlenkungen behalten innerhalb dieser thermischen Spanne ihre mechanische Stabilität und Dichtfunktion bei.

Wie erfolgt die Wartung und Nachschmierung des Bauteils?

Die Ausführung ist nachschmierbar konstruiert und besitzt entsprechende Schmierkanäle am Führungskörper. Bei Bedarf führen Sie geeignetes Schmierfett über Schmiernippel direkt in das Kugelumlaufsystem nach, um die Reibung gering zu halten und den Verschleiß der Laufbahnen zu minimieren.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/
10154675
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren