NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,87 € | 263,52 € |
| 5 | 27,74 € | 249,65 € |
Der Führungswagen NAH55 ANZ von NSK bietet als vierreihiger Blockwagen mit leichter Vorspannung und beidseitigen End- sowie Längsdichtungen eine stabile Linearführung in der 55er Baureihe.
Der Führungswagen NAH55 ANZ von NSK ist eine lineare Kugelumlaufführung für geführte Verfahrbewegungen im Maschinenbau. Als vierreihiger Blockwagen in hoher Ausführung nimmt diese Führungseinheit Kräfte aus verschiedenen Richtungen auf. Durch den Verbund aus Stahl und Kunststoff sowie die Toleranzklasse NSK PN erfüllt die Komponente definierte Vorgaben an Laufverhalten und Genauigkeit. Das Bauteil eignet sich für den Einsatz bei Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad.
Dieser lineare Führungswagen kommt in Linearachsen und modularen Bewegungseinheiten zum Einsatz. Dank der vierreihigen Kugelabstützung überträgt das Bauteil radiale Lasten sowie Momentenkräfte gleichmäßig auf das Profilschienensystem. Die Bauform ohne Kugelkette ermöglicht kompakte Abmessungen bei hoher Tragfähigkeit. Konstrukteure nutzen die Einheit vor allem dort, wo steife Führungseigenschaften und eine direkte Nachschmierung über Schmieranschlüsse gefragt sind.
Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das Wälzsystem vor Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im Wageninneren. Gleichzeitig verringert die leichte Vorspannung das interne Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich die Kugelumlaufeinheit im eingebauten Zustand nachschmieren. Dies unterstützt planbare Wartungsintervalle und trägt zur langen Nutzbarkeit der Linearführung bei.
Als hoher Blockwagen der 55er Reihe von NSK nimmt diese Komponente Kräfte über vier Kugelreihen in alle Hauptlastrichtungen auf. Die Kombination aus Toleranzklasse NSK PN, leichter Vorspannung und einer Ausführung ohne Kugelkette sorgt für hohe Steifigkeit und exakte Führungseigenschaften im industriellen Betrieb.
Das Dichtungssystem besteht aus stirnseitigen Enddichtungen und ergänzenden Längsdichtungen an den Flanken. Diese Konstruktion schützt den Kugelumlaufbereich vor Schmutz und Partikeln. Gleichzeitig verbleibt das Schmierfett im Führungswagen, was den Schmierstoffbedarf verringert und die Laufflächen schont.
Die leichte Vorspannung reduziert das Radialspiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen des Führungswagens. Dadurch verbessert sich die Steifigkeit der Führung unter Last, während Verfahrbewegungen gleichmäßig ablaufen. Diese Vorspannungsklasse empfiehlt sich bei wechselnden Belastungsrichtungen und moderaten Stoßkräften.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den am Führungswagen angebrachten Schmiernippel. Über diesen Anschluss gelangt frischer Schmierstoff gezielt in das Wälzkörpersystem, ohne dass der Wagen von der Schiene demontiert werden muss. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen den Schmierfilm und beugen vorzeitigem Verschleiß vor.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Die verwendeten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff behalten in dieser Temperaturspanne ihre mechanischen Eigenschaften und Formstabilität. Für Einsätze außerhalb dieses Fensters sind thermische Sonderausführungen erforderlich.