NAH35  BNZ Führungswagen von NSK
NAH35  BNZ Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK NAH35 BNZ

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
hohe, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
2,212 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK NAH35 BNZ
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Führungswagen NSK NAH35 BNZ

Der Führungswagen NAH35 BNZ von NSK bietet als vierreihiger Blockwagen in hoher, langer Ausführung eine präzise Führung für Profilschienen der 35er Baureihe.

Der Führungswagen NAH35 BNZ dient als präzises Führungselement auf Profilschienen der 35er Baureihe. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt der Linearschlitten Belastungen gleichmäßig auf. Das Zusammenspiel aus solidem Stahlkörper und gezielt integrierten Kunststoffkomponenten unterstützt einen ruhigen Kugelumlauf. Dank werkseitiger Ausstattung mit End- und Längsdichtungen schützt das System die Wälzkörper vor Verschmutzung und trägt dazu bei, das Austreten von Schmierstoff im laufenden Betrieb zu verringern.

In welchen Einsatzbereichen überzeugt der Führungswagen NAH35 BNZ?

Lineare Bewegungen mit hoher Steifigkeit und Spurtreue bilden das primäre Einsatzgebiet dieser Führungseinheit. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Vorrichtungen sowie in Handhabungssystemen. Durch die hohe und lange Blockwagen-Bauform verteilt der Wagen die einwirkenden Kräfte über eine vergrößerte Auflagezone. Dies stabilisiert Konstruktionen mit längeren Verfahrwegen oder Anwendungen, bei denen Momentbelastungen auf die Führungsschiene wirken.

Welche Eigenschaften zeichnen Bauform und Dichtungssystem aus?

Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schirmt das Innere des Wagens ringsum ab. Staub, Späne oder Fremdpartikel dringen dadurch kaum in die Kugelbahnen ein, was den mechanischen Verschleiß reduziert. Die leichte Vorspannung mindert das radiale Spiel und fördert ein definiertes Führungsverhalten unter wechselnden Lastrichtungen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das Schmiersystem sauber nachversorgen, ohne die Baugruppe zu demontieren. Die Toleranzklasse NSK PN unterstützt zudem eine passgenaue Montage.

Was zeichnet den Führungswagen NAH35 BNZ aus?

Dieser Wagen der 35er Reihe von NSK ist als vierreihige Kugelumlaufführung in hoher und langer Blockwagen-Bauform gefertigt. Das System arbeitet ohne Kugelkette und besitzt eine leichte Vorspannung. Die Fertigung aus Stahl und Kunststoff sowie die Toleranzklasse NSK PN schaffen die Basis für präzise Linearbewegungen in industriellen Baugruppen.

Welche Funktion übernehmen Enddichtungen und Längsdichtungen?

Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Schmutzpartikel bei jeder Hubbewegung direkt von der Profilschiene ab. Die Längsdichtungen dichten den Wagen nach unten hin ab. Beide Dichtungstypen halten den Schmierstoff im Kugelumlauf und hindern abrasive Partikel am Eindringen in die Laufbahnen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieser Linearwagen?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Komponenten aus Stahl und Kunststoff sowie die Dichtlippen ihre Formstabilität und Elastizität. Für abweichende thermische Bedingungen sind die Schmierstoffe und Umgebungseinflüsse separat abzugleichen.

Wie erfolgt die Wartung und Nachschmierung des Wagens?

Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über einen Schmiernippel. Über diesen Anschluss führen Sie frisches Schmierfett direkt in den Kugelumlauf ein. Das regelmäßige Nachschmieren verdrängt verbrauchten Schmierstoff, vermindert die Reibung und unterstützt eine lange Nutzungsdauer der Führungsbahnen.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK PN?

Die Kennzeichnung PN steht für die Normaltoleranz des Herstellers NSK bei Profilschienenführungen. Sie definiert zulässige Maß- und Laufabweichungen für Höhe und Breite des Wagens. Diese Genauigkeitsklasse deckt Standardanforderungen im industriellen Maschinenbau und bei Vorrichtungsbauten ab.

Welchen Effekt hat die leichte Vorspannung?

Eine leichte Vorspannung reduziert das Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen der Schiene. Sie erhöht die Steifigkeit der gesamten Führungseinheit unter Last, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Dies verbessert die Positioniergenauigkeit bei wechselnden Belastungen.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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