HRW17  CAUU Führungswagen von THK
HRW17  CAUU Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HRW17 CAUU

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
17er Reihe
Gewicht
0,151 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HRW17 CAUU
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Führungswagen THK HRW17 CAUU

Der Führungswagen HRW17 CAUU von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen mit Enddichtungen eine kompakte Führungskomponente für lineare Bewegungssysteme.

Der Führungswagen HRW17 CAUU ist ein kompaktes Bauteil aus Stahl und Kunststoff für Profilschienenführungen der 17er Reihe. Das Wälzsystem arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Es nimmt Lasten aus verschiedenen Richtungen gleichmäßig auf. Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Standardausführung für Führungssysteme, bei denen gleichmäßige Laufeigenschaften und eine definierte Führung gefordert sind. Der Wagen stammt von THK und entspricht der THK Normalklasse.

Wofür eignet sich der Führungswagen HRW17 CAUU?

Dieser Führungswagen kommt vorrangig in industriellen Handhabungsachsen, Vorrichtungen und Verfahreinheiten zum Einsatz. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung eignet sich die Einheit für kombinierte Belastungen senkrecht und quer zur Bewegungsrichtung. Werkstattleiter und Instandhalter schätzen die Ausführung für den raschen Austausch in bestehenden Linearachsen. Die integrierte normale Vorspannung unterstützt eine definierte Führung ohne übermäßige Verschiebewiderstände im täglichen Betrieb.

Welche Besonderheiten bietet die Ausführung als Flanschwagen?

Die Bauform als Flanschwagen erlaubt eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten über den breiten Montageflansch. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Zudem verfügt der Wagen über einen Schmiernippel zur gezielten Nachschmierung. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad vorgesehen, wodurch sich der Wagen für die meisten Standardumgebungen im Maschinenbau eignet.

Welche Wälzkörper nutzt der Führungswagen HRW17 CAUU?

Im Inneren des Führungswagens laufen vier Kugelreihen in Standardausführung ohne Kugelkette. Die Kugeln zirkulieren im geschlossenen Kreislauf und übertragen die auftretenden Kräfte zwischen Schiene und Führungswagen. Diese Bauweise ermöglicht unbegrenzte Hubbewegungen bei gleichmäßiger Lastaufnahme.

Welche Funktion erfüllen die Enddichtungen am Wagen?

Die an beiden Stirnseiten angebrachten Enddichtungen streifen Partikel und Staub von der Führungsschiene ab. Sie verhindern das Eindringen von Verunreinigungen in das Kugelumlaufsystem und halten den Schmierstoff im Wagenkörper. Das verringert den mechanischen Verschleiß an Laufbahnen und Kugeln.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des THK-Wagens?

Der Wagen ist für den regelmäßigen Schmierdienst ausgelegt und lässt sich über den integrierten Schmiernippel nachschmieren. Schmierfett gelangt dadurch direkt in die Kugelumläufe. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen die Funktion und tragen zum Erhalt des Schmierfilms im Führungssystem bei.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungskomponente?

Zulässig ist ein Betriebstemperaturbereich von -20 bis +80 Grad. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie die Dichtungselemente behalten in diesem thermischen Fenster ihre Formstabilität und mechanischen Eigenschaften. Einsätze außerhalb dieser Spanne erfordern gesonderte Maßnahmen.

Was bedeutet die Einstufung in die THK Normalklasse?

Die Normalklasse beschreibt die werksseitige Genauigkeitsstufe von THK bezüglich Höhentoleranz und Breitentoleranz des Führungswagens. Sie stellt standardisierte Maßhaltigkeiten für allgemeine Maschinenbauanwendungen bereit, bei denen keine extrem gesteigerten Präzisionsanforderungen an das Gesamtsystem gestellt werden.

Worin liegt der Unterschied zwischen Flanschwagen und Blockwagen?

Ein Flanschwagen besitzt im Vergleich zur schmalen Blockbauform seitlich ausladende Montageflächen mit Befestigungsbohrungen. Dies erleichtert die Befestigung breiterer Maschinentische und erhöht die Momentensteifigkeit um die Längsachse. Die Verschraubung lässt sich je nach Konstruktion flexibel anbinden.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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