KWVE25 -B-ESC-V2-G3 Führungswagen von INA
KWVE25 -B-ESC-V2-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE25 -B-ESC-V2-G3

Technische Daten
 
Breite
48 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
erweiterte kurze, schmale Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,42 kg
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Führungswagen INA KWVE25 -B-ESC-V2-G3
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Führungswagen INA KWVE25 -B-ESC-V2-G3

Der vierreihige Führungswagen KWVE25 -B-ESC-V2-G3 von INA bietet als kompakter Blockwagen mit 48 mm Breite eine spielfreie Führung für präzise Linearbewegungen.

Der Führungswagen KWVE25 -B-ESC-V2-G3 ist ein kugelgelagertes Führungselement der 25er Reihe für Profilschienenführungen. INA fertigt diese Einheit als vierreihigen Kugelumlaufwagen aus einer Kombination von Stahl und Kunststoffteilen. Die Bauform als Blockwagen in erweiterter kurzer sowie schmaler Ausführung eignet sich für Konstruktionen mit begrenztem Bauraum. Das System arbeitet ohne Kugelkette und ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE25 -B-ESC-V2-G3?

Dieser Führungswagen kommt in industriellen Linearführungen zum Einsatz, die eine hohe Führungssteifigkeit auf engem Raum erfordern. Durch die vierreihige Kugel-Anordnung nimmt der Wagen Belastungen und Momente auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in Handhabungsmodulen sowie in kompakten Achssystemen. Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem wirksam vor eindringenden Partikeln und Schmutz aus der Arbeitsumgebung.

Welche Vorteile bieten die mittlere Vorspannung V2 und die Toleranzklasse G3?

Die werkseitige Kennzeichnung V2 steht für eine mittlere Vorspannung. Diese sorgt für eine erhöhte Führungssteifigkeit und minimiert elastische Verformungen unter Lasteinwirkung, ohne den Bewegungswiderstand übermäßig zu erhöhen. In Verbindung mit der INA-Genauigkeitsklasse G3 unterstützt der Blockwagen ein exaktes Ablaufverhalten bei reproduzierbaren Positionieraufgaben. Der Wagen ist zudem nachschmierbar ausgeführt, wodurch sich das Schmiermittel über Schmieranschlüsse betriebsgerecht ergänzen lässt.

Was kennzeichnet den Führungswagen KWVE25 -B-ESC-V2-G3?

Dieser Blockwagen der Baureihe 25 von INA basiert auf einem vierreihigen Kugelumlaufsystem ohne Kugelkette. Die Ausführung ESC bezeichnet eine erweiterte kurze und zugleich schmale Bauform mit einer Gesamtbreite von 48 mm. Das Bauteil besteht aus Stahlkomponenten mit integrierten Kunststoffelementen und ist für Temperaturbereiche von -10 bis +80 Grad ausgelegt.

Was bedeutet die Angabe V2 bei diesem INA Führungswagen?

Die Bezeichnung V2 definiert die Vorspannungsklasse des Führungswagens. Eine mittlere Vorspannung bedeutet, dass die Wälzkörper bereits im unbelasteten Zustand mit einer definierten Kraft zwischen Führungsschiene und Wagenkörper anliegen. Dies erhöht die Steifigkeit des Führungssystems und reduziert das radiale Spiel bei wechselnden Lastrichtungen.

Welche Abdichtung besitzt der Führungswagen KWVE25 -B-ESC-V2-G3?

Der Wagen verfügt über eine vollständige Abdichtung, bestehend aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Diese elastischen Dichtlippen schließen das Wälzkörpersystem zur Führungsschiene hin ab. Sie halten Schmierstoff im Wageninneren und schirmen die Kugelumläufe gegen das Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit ab.

Was besagt die Toleranzklasse G3?

Die Toleranzklasse G3 kennzeichnet eine definierte Präzisionsstufe des Herstellers INA bezüglich Maß- und Laufgenauigkeit. Sie legt die zulässigen Abweichungen von Höhe und Breite des Wagens im Zusammenspiel mit der Schiene fest. Diese Einstufung erleichtert die präzise Ausrichtung in anspruchsvollen Mehrachssystemen.

Wie wird der Führungswagen geschmiert?

Der Führungswagen KWVE25 -B-ESC-V2-G3 ist nachschmierbar ausgeführt. Über Schmiernippelbohrungen lässt sich Schmierstoff direkt in das interne Reservoir einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung über geeignete Schmierfette unterstützt den reibungsarmen Lauf der Kugeln und trägt zu einer langen Gebrauchsdauer bei.

In welcher Einbausituation wird die Bauform ESC bevorzugt?

Die Bauform ESC ist als erweiterte kurze und schmale Variante konzipiert. Sie wird vor allem dann gewählt, wenn in Verfahrrichtung oder quer zur Schienenachse nur wenig Bauraum zur Verfügung steht. Trotz der kompakten Abmessungen bietet die vierreihige Kugelabstützung eine stabile Lastaufnahme für lineare Verfahrbewegungen.

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