THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,00 € | 75,93 € |
| 30 | 7,99 € | 71,94 € |
Der Führungswagen HSR15 RSS von THK ist ein vierreihiger Blockwagen in schmaler Ausführung mit kombinierten End-, Längs- und Innendichtungen für Linearführungen.
Der Führungswagen HSR15 RSS von THK führt lineare Bewegungen entlang passender Profilschienen präzise aus. Das Bauteil basiert auf der 15er Reihe und nutzt vier Kugelreihen ohne Kugelkette zur Lastübertragung. Stahl bildet den tragenden Grundkörper, während Kunststoffelemente den Kugelumlauf leiten. Die Ausführung mit normaler Vorspannung und THK Normalklasse verbindet leichten Lauf mit gleichmäßigem Rollwiderstand für den industriellen Einsatz.
Dieser Linearwagen kommt vorrangig in kompakten Achssystemen und Führungsanordnungen zum Einsatz. Durch die vierreihige Anordnung der Wälzkörper nimmt das Bauelement Kräfte aus allen Hauptrichtungen auf. Die schmale Blockwagen-Bauform spart wertvollen Bauraum in der Breite ein. Wartungstechniker und Konstrukteure nutzen diese Variante überall dort, wo parallele Führungsachsen auf engem Raum angeordnet sind und lineare Vorschübe realisiert werden müssen.
Die Dichtungsausführung kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese geschlossene Barriere hält Schmutzpartikel, Stäube sowie Abrieb vom empfindlichen Kugelumlaufsystem fern. Gleichzeitig verbleibt das Schmiermittel im Wageninneren. Bei Bedarf führen Sie Schmierstoff gezielt über den Schmiernippel nach. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -20 bis +80 Grad, wodurch die Führungseinheit für gängige Betriebsumgebungen gerüstet ist.
Der Wagen ist als schmaler Blockwagen der 15er Reihe ausgeführt. Durch diese kompakte Blockform beansprucht die Einheit wenig Einbaubreite auf der Profilschiene. Die vier Kugelreihen übertragen Kräfte gleichmäßig in vertikaler und horizontaler Richtung, was eine hohe Steifigkeit bei geringem Platzbedarf ermöglicht.
Diese Ausführung verfügt über ein kombiniertes Dichtungssystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Die Stirndichtungen streifen Fremdkörper von der Schienenoberseite ab, während Längs- und Innendichtungen das Wälzsystem seitlich und unten vor eindringenden Partikeln abschirmen sowie das Schmierfett im Führungswagen halten.
Die Wartung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Über diesen Anschluss lässt sich passender Schmierstoff sauber in die Kugelumläufe einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren entsprechend den Umgebungsbedingungen und Hubzahlen erhält die Leichtgängigkeit und unterstützt den verschleißarmen Lauf der Stahlkugeln.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie die integrierten Dichtungselemente sind für dieses thermische Fenster ausgelegt. Ein Betrieb außerhalb dieser Spanne kann die Dichtwirkung beeinträchtigen oder den Kugelumlauf hemmen.
Die normale Vorspannung definiert das radiale Spiel der Wälzkörper im Schienensystem. Bei dieser Stufe laufen die Kugeln ohne spürbares Spiel, erzeugen jedoch nur geringen Verschiebewiderstand. Das sorgt für eine harmonische Bewegung bei moderaten Belastungen und erleichtert die Montage toleranzbehafteter Untergründe.
THK GmbH
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