INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,13 € | 78,71 € |
| 30 | 8,28 € | 74,56 € |
Der Führungswagen KWVE20 -B-SN-V1-G4 von INA bietet als vierreihiger Blockwagen mit 44 mm Breite eine kompakte Lösung für präzise Linearbewegungen.
Mit dem Führungswagen KWVE20 -B-SN-V1-G4 von INA erhalten Sie eine schmale und niedrige Profilschienenführung der 20er Baureihe. Die vierreihige Kugelumlaufeinheit führt lineare Bewegungen gleichmäßig aus. Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie eine Konstruktion ohne Kugelkette ermöglichen einen betriebssicheren Lauf in vielseitigen Führungssystemen. Dieser Blockwagen ist nachschmierbar ausgeführt, wodurch sich Nachschmierfristen bedarfsgerecht an die jeweilige Anwendung anpassen lassen.
Dieser vierreihige Führungswagen eignet sich vor allem für Führungsaufgaben mit begrenztem Einbauraum. Durch die schmale und niedrige Bauform fügt sich die Komponente passgenau in flache Konstruktionen ein. Das Wälzlagersystem nimmt Kräfte quer zur Bewegungsrichtung sowie Drehmomente um alle Achsen auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungseinheiten und automatisierten Vorrichtungen, bei denen eine saubere Führung auf Profilschienen der Nenngröße 20 gefordert ist.
Das Kürzel SN kennzeichnet die schmale, niedrige Ausführung mit einer Wagenbreite von 44 mm. Die Vorspannungsklasse V1 beschreibt eine leichte Vorspannung der Wälzkörper, was die Steifigkeit des Führungssystems bei mäßigem Verschiebewiderstand erhöht. Die Toleranzklasse G4 definiert die herstellerspezifische Genauigkeit von INA für reproduzierbare Laufeigenschaften. Enddichtungen und Längsdichtungen schützen den Kugelumlauf vor Fremdkörpern im zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad.
Die Komponente besitzt eine Gesamtbreite von 44 mm und gehört zur 20er Baureihe von INA. Als Blockwagen in schmaler und niedriger SN-Ausführung beansprucht dieser Wagen wenig Bauraum in der Breite sowie in der Aufbauhöhe. Das flache Profil erleichtert die Konstruktion bei beengten Platzverhältnissen im Schienenverbund.
Der Wagen verfügt über kombinierte Enddichtungen an den Stirnseiten sowie integrierte Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Abdichtung schützt die vier Kugelreihen vor eindringenden Partikeln und Staub. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Wagenkörper, was den Schmierstoffverbrauch im laufenden Betrieb reduziert.
Für diesen Führungswagen ist ein Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad freigegeben. Die verarbeiteten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff für die Kugelumlenkung sind auf diese thermischen Bedingungen ausgelegt. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten sollten thermische Einflüsse auf Schmierstoff und Dichtelemente separat berücksichtigt werden.
Die Vorspannungsklasse V1 erzeugt ein leichtes Übermaß der Kugeln zwischen Schiene und Laufbahnen. Diese leichte Vorspannung verringert das Führungsspiel und steigert die Steifigkeit der Linearführung. Gleichzeitig bleibt die Verschiebekraft gering, sodass sich der Wagen gleichförmig und mit moderatem Kraftaufwand bewegen lässt.
Die Ausführung ist ab Werk nachschmierbar konstruiert. Über entsprechende Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Seitenflächen lässt sich Schmierstoff direkt in den Wagen einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen den Schmierfilm zwischen Kugeln und Laufbahnen, wodurch mechanischer Verschleiß an den Kontaktflächen verringert wird.
Im Inneren des Wagens zirkulieren vier Kugelreihen, die Punktkontakt mit den Führungsbahnen halten und Lasten verteilen. Die Variante verzichtet auf eine Kette zwischen den Wälzkörpern, sodass die Kugeln direkt aufeinanderfolgen. Diese Ausführung erlaubt eine hohe Anzahl tragender Kugeln im Lastbereich des Profilschienenwagens.