INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,46 € | 65,71 € |
| 30 | 6,92 € | 62,25 € |
Der vierreihige Führungswagen KWVE20 -B-EC-V0-G4 von INA bietet als Flanschwagen ohne Vorspannung präzise Linearbewegungen für kompakte Bauräume.
Der Führungswagen KWVE20 -B-EC-V0-G4 gehört zur 20er Baureihe von INA und ist als erweiterte kurze Ausführung konstruiert. Vier Kugelreihen führen die Lasten gleichmäßig über die Profilschiene. Durch die Bauweise ohne Kugelkette und die Fertigung aus Stahl mit Kunststoffelementen eignet sich diese Komponente für vielseitige industrielle Verfahrachsen. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt und lässt sich im laufenden Betrieb über Schmieranschlüsse nachschmieren.
Dieser Linearwagen kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Führungsschienen Querkräfte und Momente bei begrenztem Bauraum aufnehmen müssen. Durch die Ausführung als Flanschwagen lassen sich Anschlusskonstruktionen direkt von oben oder unten verschrauben. Die vier Kugelreihen nehmen Belastungen aus allen Hauptrichtungen auf. Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem vor eindringenden Schmutzpartikeln, während Schmierfett im Führungswagen verbleibt.
Die Vorspannungsklasse V0 kennzeichnet eine spielfreie Führung ohne zusätzliche Vorspannung. Dadurch bleibt der Verschiebewiderstand gering, was einen leichten Lauf der Achse ermöglicht. Die Toleranzklasse INA G4 definiert die Genauigkeit von Schienen- und Wagenmaßen für definierte Parallelitätsanforderungen. In Verbindung mit der erweiterten kurzen Bauform ermöglicht dieser Wagen platzsparende Schlittenkonstruktionen, bei denen eine exakte Führung ohne übermäßige Verspannung der Lagerung im Vordergrund steht.
Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 20er Baureihe von INA besitzt eine erweiterte kurze Ausführung in Flanschbauform. Er arbeitet ohne Vorspannung (V0) und weist die Toleranzklasse G4 auf. Für den Schutz der Wälzkörper sorgen integrierte End- und Längsdichtungen.
Die Angabe V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen spielfrei oder mit geringstem Spiel in den Laufbahnen. Dies sorgt für einen besonders leichten Lauf und minimiert den Verschiebewiderstand in manuellen oder leichtgängigen Verfahrachsen.
Der Wagen ist mit kombinierten Enddichtungen an den Stirnseiten und Längsdichtungen an den Unterkanten ausgestattet. Diese Anordnung schützt die vier Kugelreihen vor Fremdkörpern und verhindert gleichzeitig den unkontrollierten Austritt von Schmierstoff aus dem Wälzkörpersystem.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Die verbauten Werkstoffe aus Wälzlagerstahl und technischen Kunststoffen für Umlenkungen und Dichtungen sind exakt auf diesen industriellen Arbeitsbereich abgestimmt.
Das Bauteil ist ab Werk nachschmierbar ausgeführt. Über integrierte Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Flanken lässt sich Schmierfett bei planmäßigen Wartungsintervallen direkt in das Kugelumlaufsystem nachfördern.
Ein Flanschwagen besitzt seitlich überstehende Montageflächen mit Gewinde- oder Durchgangsbohrungen. Dies erleichtert die Befestigung breiter Maschinentische und gestattet Verschraubungen sowohl von der Oberseite als auch von der Unterseite der Anschlusskonstruktion.