INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,48 € | 161,04 € |
| 20 | 16,95 € | 152,57 € |
Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V2-G2 von INA ist ein vierreihiger Flanschwagen der 35er Reihe mit 100 mm Breite für lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V2-G2 dient als Kugelumlaufeinheit auf Profilschienen. Das vierreihige Wälzkörpersystem führt lineare Bewegungen mit hoher Steifigkeit aus und stützt Kräfte aus unterschiedlichen Wirkrichtungen ab. Die Bauform ist als Flanschwagen ausgeführt, was die Montage von oben oder unten an die Anschlusskonstruktion erleichtert. Als Werkstoffe kommen Wälzlagerstahl sowie funktionale Kunststoffelemente zum Einsatz. Das Bauteil ist für den Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt.
Dieser Linearwagen findet seinen Platz in Konstruktionen, bei denen definierte Verfahrbewegungen und eine hohe Führungsgenauigkeit gefordert sind. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit radiale Lasten sowie Momente auf. Typische Einsatzgebiete sind Führungsanwendungen mit kombinierter Beanspruchung. Die lange Ausführung vergrößert die Auflagebasis entlang der Führungsschiene. Das verringert die Neigung zum Verkanten bei Momentenbelastung und trägt zu einem gleichmäßigen Laufverhalten bei.
Die Kennzeichnung V2 weist auf eine mittlere Vorspannung hin, die das innere Spiel minimiert und die Systemsteifigkeit gegenüber Führungen ohne Vorspannung erhöht. In Kombination mit der Toleranzklasse INA G2 gelingt eine genaue Ausrichtung der Führungsbahnen. Schutz vor Fremdkörpern bieten die werkseitigen Enddichtungen zusammen mit den integrierten Längsdichtungen. Diese Abdichtung hält Schmutzpartikel von den Laufbahnen fern. Zudem ist der Kugelwagen nachschmierbar, wodurch sich Schmierstoff gezielt in das Wälzsystem einbringen lässt.
Dieser Flanschwagen der 35er Baureihe von INA besitzt vier Kugelreihen und arbeitet ohne Kugelkette. Mit einer Breite von 100 mm und der langen Bauform bietet die Einheit eine breite Abstützung auf der passenden Profilschiene. Die Kombination aus Stahlkörper und Kunststoffteilen ist für Betriebstemperaturen zwischen -10 und +80 Grad ausgelegt.
Das Kürzel V2 kennzeichnet eine definierte mittlere Vorspannung der Kugeln zwischen Wagen und Schiene. Durch diese Vorspannung wird das Radialspiel im System minimiert. Die Führung gewinnt dadurch an Steifigkeit und Führungstreue, was bei dynamischen Lastwechseln sowie Momentenbelastungen zu maßgenauen Arbeitsergebnissen beiträgt.
Die Stirnseiten verfügen über abgestimmte Enddichtungen, während zusätzliche Längsdichtungen den Spalt an den Schienenflanken absichern. Dieses Dichtungskonzept hält abrasive Partikel, Stäube und Flüssigkeiten vom innenliegenden Kugelumlauf fern. Gleichzeitig verhindert es den unkontrollierten Austritt des Schmierstoffs entlang der Bewegungsachse.
Der Wagen ist als nachschmierbare Komponente konstruiert. Über Schmieranschlüsse lässt sich Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem nachfördern, ohne die Einheit von der Profilschiene demontieren zu müssen. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen die Funktion der vier Kugelreihen und tragen zu einem gleichmäßigen Ablaufverhalten bei.
Die Einstufung G2 definiert enge Maß- und Lauftoleranzen für den Führungswagen gemäß Herstellervorgabe von INA. Diese Genauigkeitsklasse ermöglicht den parallelen Einsatz mehrerer Wagen auf einer Schiene sowie den paarweisen Schienenaufbau mit gleichmäßiger Lastverteilung und minimierten Höhenabweichungen.
Die breite Flanschbauform bietet durch ihre seitlich überstehenden Montageflächen flexible Befestigungsmöglichkeiten an der Anschlusskonstruktion. Schrauben können wahlweise von oben durch Durchgangsbohrungen oder von unten über Gewinde fixiert werden, was die mechanische Anbindung an Tische oder Schlitten vereinfacht.